柴油机缸体加工工艺设计.pdfVIP

932 SAE鄄C2009M103 2009 中国汽车工程学会年会论文集摇 柴油机缸体加工工艺设计 夏昊 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 摇 摇 揖摘要铱摇 柴油机是内燃机的一种, 它与汽油机相比有着压缩比大、 热效率高、 经济性能和排放性能好等诸多优点, 被 广泛应用于汽车制造业中。 摇 摇 下面主要介绍缸盖的加工工艺。 缸体加工中的定位基准主要应用一面两销, 即为底平面和底面上的两个定位销孔。 所以 要先加工出定位面即底面和定位孔即底面两个定位销孔。 本着先基准后其他, 先粗后精, 先面后孔, 先主后次和保证零件的 加工精度这几项基本原则, 安排出了缸体的加工工艺。 摇 摇 揖关键词铱摇 柴油机摇 缸体 The Technics of Block of Diesel Engine Design Xia Hao Automobile Engineering Institute of ChanganAutomobile Co郾, Ltd郾 摇 摇 Abstract: The diesel engine isakindofI郾C郾engine, comparingwiththegasolinemachineithavealotofadvantagessuchashigh compression rate, great economicfunction and hot efficiency, lower emission郾It is extensively applied in the automobile industry. This paper indicates how to manufacture the block of diesel engine. 摇 摇 Key words: diesel engine摇 block 要求。 引摇 摇 言 摇 摇 榆 缸体的结构设计应具有良好的加工工艺性和装配工 艺性, 以减少装配劳动量和使装卸方便。 机体零件简图如图 摇 摇 缸体是柴油机基础零件, 通过它把柴油机的零件连接成 1所示。 一个整体, 它是一个结构复杂、 受力严重、 技术要求很高的 零件。 它有上下左右前后六个面需要加工, 而且都需要钻、 扩、 铰螺纹孔, 还有瓦口面的加工, 精度很高, 起定位、 装 配瓦轴双重作用, 机体还是一个多孔加工零件, 主轴承座空、 凸轮轴空、 惰轮轴孔、 气缸孔、 挺杆孔、 定位销等。 它们的 尺寸、 位置精度都很高, 深孔加工是它们的特点之一。 1摇 分析零件的技术条件 摇 摇 一种柴油机缸体的技术要求如下: 摇 摇 1) C1平面对 D1平面的平行度在全长为 100: 0郾04, C1的平面度为0郾02。 摇 摇 2) 各气缸孔中心线对主轴承孔中心线均应在同一平面 内起偏差允许为0郾2mm。 摇 摇 3) 各主轴孔R37 的同轴度误差为0郾03mm。 摇 摇 4) 气缸孔中心线对主轴承孔中心线的垂直度为0郾05。 摇 摇 5) 凸轮轴孔中心线对主轴孔R37 的平行度为0郾04mm。 +0郾008 摇 摇 6) 各气缸孔准107H8与准100 的同轴度为0郾04mm。 -0郾008 摇 摇 7) 各气缸孔准107H8与准100+0郾008 的圆度为0郾006mm。 -0郾008 摇 摇 8) H1平面对气缸孔准 100+0郾008 的垂直度在其全长范围 -0郾008 为0郾02。