高铁发展的历程及创新成就.pdfVIP

12 ■主 编 矫 阳 现代企业 2012年 12月24 日 星期一 ■责 编 王月菊 话说高铁③ 高铁发展的历程及创新成就 长春北站集中力量抢卸电煤保民生 本报讯 长春北站针对近期天气寒冷，电煤、供暖煤急需的情况，充 □ 本报记者 矫 阳 分发挥区域编组站的整体优势，集中力量抢卸电煤，保证电厂发电和人 民群众供暖的需要。 大同美术馆千吨钢结构 21世纪以来，通过引进消化德国、日本等高铁发 五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》 2010年12月3 日，CRH380A在京沪高铁先导 国电吉林龙华长春热电一厂是长春市主要供热单位，由于大部分 达国家先进技术，联合全国一流科研团队吸收再创 “四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成 段投入运营试验，创出时速486.1公里的速度，这是 电煤都在库内用绞轮式卸煤机卸车，库内一次仅能容纳16辆车。同 新，我国高速铁路走出了一条引以为傲的自主创新 部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标 迄今为止世界铁路运营试验最高速。 时，电厂没有解冻库，冬季煤炭冻结严重，卸车时间延长，经常造成待卸 整体滑移完美收官 发展之路，在短时间内取得了辉煌的成绩，在高铁关 准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨 高速列车创新的脚步一直在持续。2011年12 车积压。针对该问题，长春北站制定了作业流程图，从抓到达作业车预 键技术领域取得一系列重大创新成果，建立了具有 市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三 月27日，中国首列时速500公里试验列车下线。 报信息、摸车流，了解到达车辆品类、收货人等信息入手，提前做好计划 自主知识产权和世界先进水平的高铁技术体系。 个省会城市和六个地级市及其所辖区县。 建立起一整套中国高铁技术体系 编制、作业车取送、人员和设备准备等工作，减少“等作业”时间，提高了 1994年，中国第一条160公里/小时铁路——广 2012年12月14日，铁道部宣布，京广高铁12 经过近5年的努力，中国高速列车技术和装备 运输组织效率。 （孙艳玲） 深线（准高速）投入运行；1999年，广深线开始按时 月26 日全线贯通，为世界上运营里程最长的高速 制造能力取得了长足的进步，主要表现为9个方 速200公里/小时运营，运行是完全进口的X2000电 铁路，最快的一趟全程只需7小时59分。京广高铁 面：一是中国已全面掌握了高速列车的系统集成技 通辽机务段研制成功机车水温继电器实验台 力机车。2007年中国铁路第六次大提速，时速250 由武广高铁段和北京至石家庄至郑州至武汉段组 术并建立了