轮轨相互作用下钢轨焊接接头表面裂纹扩展分析.pdfVIP

第 30 卷 第4 期 应 用 力 学 学 报 Vol.30 No.4 2013 年 8 月 CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS Aug. 2013 文章编号：1000- 4939(2013) 04-0624-06 轮轨相互作用下钢轨焊接接头表面裂纹扩展分析 邓永果 李伟 温泽峰 金学松 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 610031 成都) 摘要：为了分析列车通过钢轨焊接接头时产生的轮轨动态冲击力对钢轨焊接接头表面裂纹扩展特 性的影响，首先采用车辆-轨道耦合动力学数值模型计算轮轨垂向力，并建立带表面裂纹的轮轨接 触有限元模型；然后将轮轨垂向力结果加载到有限元模型中分析其对裂纹扩展特性的影响。结果 表明：在轮轨动态相互作用下，钢轨焊接接头处表面斜裂纹的扩展以剪切模式为主导，裂纹应力 强度因子 KI 和应力强度因子范围ΔKII 随着列车速度的增大而增大；裂纹长度和裂纹面摩擦系数 对应力强度因子范围ΔKII 影响较大