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计及电动汽车随机性的V2G 适应性研究 1,2 1 1 1 1 1 李伟华 ，杨 源 ，刘新东 ，廖海强 ，李季龙 ，郑锡鹏 (1 2 暨南大学电气信息学院，广东珠海 519070 ； 华南理工大学电力学院，广东广州 510640 ) 摘 要：随着电动汽车(Electric Vehicle，EV) 的普及，V2G 1 电动汽车随机性 ( Vehicle to Grid)的应用成为可能。V2G 中，EV 的用户行 针对电动汽车的随机性，本文主要考虑其中 为和电池容量等存在着随机性，从而影响其参与电网电能 的用户行为和电池容量两大类[14,15] 。 调节实际效果。本文在计及 EV 随机性情况下，针对日间 第一，对 EV 产生影响的用户行为主要包括 电网调节、夜间电网调节和风电场功率调节 3 个典型应用 上班出发时刻、通勤时间、日间停车时间和通勤 场合，进行