不同管型中气液两相流的减阻效应研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 多相流 学术会议论文 编号：096049 不同管型中气液两相流的减阻效应研究 李操，刘磊，鲍青波，郭新峰，郭秋月 （西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，西安 710049 ） (Tel:Email: opplc@126.com) 摘要：本文使用水溶性聚丙烯酰胺减阻剂，研究了减阻剂在水平、倾斜、垂直三种管型中对气液两相 流的减阻效应。每段有机玻璃管长2m，内径为40mm。比较研究了不同管型减阻前后两相流阻力与折算 气速的关系，研究了Chisholm关系式中系数 C 随液相减阻效应的变化。结果表明，不同管型影响减阻 剂对两相流的减阻效应。水平管减阻率最大，达到47%；倾斜管减阻率次之，为30%；垂直段减阻率最 小，仅为5%。Chisholm关系式中系数 C 随液相减阻效应的增大而减小。 关键词：气液两相流，减阻，水平管，倾斜管，垂直管 0 前言 节约能源的迫切需求促进了减阻研究的发展。对减阻剂的减阻效应，比较流行的观 点认为直链高分子聚合物干扰了流体内部靠近壁面处的湍流结构，特别是抑制了边界层 内的湍流猝发，使湍流能量耗散与摩擦减少[1] 。高摩擦与高能耗是多相流的基本特征， 近十年来，对多相流减阻的研究越来越引起重视。Jepson[2] 和Dass[3] 等人在1999、2000 年研究了水平管、微倾管中油和二氧化碳形成段塞流和环状流的减阻试验，Mowla 等人 [4] 2006年研究了水平管中油、气两相段塞流添加减阻聚合物的流动规律，发现减阻剂浓 度增加到临界浓度后，减阻率不再随减阻剂的浓度而变化。Al-Sarkhi 等人[5] 研究了减 阻剂在倾斜管中对气液环状流的影响，发现减阻效果很大程度上还取决于管道流体的最 终流型。这些多相流减阻的研究主要针对单一管型，而油气水集输管道往往是水平管、 倾斜管与垂直管共存。本文针对水平管、倾斜管、垂直管，比较研究减阻剂在这三种管 型中对气液两相流的减阻效应，揭示管道形态对多相流减阻的影响，为减阻剂在不同管 型中的应用提供科学依据。 1 理论模型 1.1 多相流减阻率 在多相流中，减阻率定义为未添加减阻剂时流动过程中总压降与添加减阻剂后总压 降的差值和未添加减阻剂流动过程中总压降的比率。管路中多相流总压降是摩擦压降Δpf 和重位压降Δp g 二者之和。 *基金项目：国家高技术研究发展计划（863 计划）资助课题（No.2008AA09Z314 ） Δp Δp f +Δp g (1) Δp −Δp DRA DR % % (2) Δp 式（2 ）中Δp 是未添加减阻剂时的总压降，Δp DRA 是添加减阻剂时的总压降。 1.2 摩擦压力梯度计算模型 对于单相气体或者液体摩擦压降可用以下关系式计算： L ρ⋅v 2 Δp f ⋅ ⋅ (3) D 2 对于光滑管，湍流摩擦系数f 可用勃拉修斯公式计算： f 0.3164 ⋅Re−0.25 (4) Chisholm[6]对气液两相流应用分相模型，通过分析得到如下关系式 2 C