碳纳米管填充聚酰胺冲击荷载电阻效应研究.pdfVIP

1 碳纳米管填充聚酰胺冲击荷载电阻效应研究 * *,2) * * + 雷金涛 ，陈建康 ，张明华 ，马 博 ，戴兰宏 * + （宁波大学机械工程与力学学院，宁波 315211 ） （中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室，北京 100190) 摘要：为了研究导电高聚物复合材料体系在高应变率状态下荷载- 电阻效应，制作了以聚酰胺（尼龙6 ）为基体， 碳纳米管和不锈钢纤维为填充物的导电高聚物复合材料试样，对实验方案进行了多次设计与优化，最终得出能够 较好反映应力- 电阻之间关系的实验方案。为了验证实验是否可靠，进行了ANSYS 有限元动态分析。结果表明， 该实验方案正确有效，能够很好反映导电高聚物高压应力与电阻变化之间的关系。为了解释冲击荷载电阻效应的 内在联系，对实验后的试样进行了SEM 电镜实验。通过细观分析，提出了电子冲击力的概念，建立了导电高聚 物复合材料动态导电模型，解释了碳纳米管填充聚酰胺复合材料体系在冲击荷载作用时有趣的电阻现象。 关键词：一级轻气炮；力阻效应；ANSYS ；SEM；动态导电模型 引 言 导电高聚物复合材料是重要的航空航天材料，越来越多的应用于电磁屏蔽，研究其压阻效应一直是一 个热点。已经有很多文章介绍了静态荷载压阻效应。Taya [1] 等研究了纤维加强导电高聚物电阻率-应变-渗 滤体积分数之间关系，发现发生渗滤分数随着应变的增加而增加，电阻率随着应变的增加而减小，发生渗 滤时体积分数的改变主要是由于应变作用微观结构发生变化所致。Meincke [2] 等研究了碳纳米管填充PA6 与丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共混体系的机械性能与导电性能的关系。Qu [3] 等研究了膨胀石墨填充聚丙烯的压 阻性能，在压应力小于10MPa，电阻率下降的很快；在10~30MPa的范围，电阻率比较平稳，略有降低； 30MPa 以后，压应力继续增加，电阻率略有增加。研究认为压阻效应与形成的导电路径和导电网络的继续 退化有关，巨大压应力产生剪切应力导致石墨片的破裂，基体的蠕变导致压阻效应的时间依赖性。Dang [4] 等研究碳纳米管填充硅树脂橡胶压阻效应。由于硅树脂橡胶具有高弹性，复合材料弹性屈服点比较高，材 料受到低压力作用时，电阻呈线性变化，而且可重现性很好。Gao [5] 等研究了CNT/PP复合材料体系的导 电性能，发现随着剪切碳纳米管的时间的增加电阻率先减小再增加，即随着碳纳米管长度的缩小，CNT/PP 复合材料体系的导电性能先增加再减小。Soltani [6] 等研究了石墨纳米薄片填充硅树脂橡胶纳米复合材料的 压阻效应。得出导电通路的形成与破坏是在特定的条件下才能出现的结论。D.D.L. CHUNG [7~9] 等研究了 碳纤维填充环氧基树脂导电高聚物的压阻效应，采用四探针法测得复合材料在拉伸状态时的电阻率。对于 动态荷载电阻效应的研究，有人进行了初步的研究。Fishelson [10] 等研究了高压状态时，实现了电阻值的 测量，并没有记录动态冲击过程中电阻的变化。Du [11] 等比较了高压（50~100GPa ）前后电阻值的变化， 1基金项目：国家自然科学基金项目. 2) E-mail ：chenjiankang@nbu.edu.cn 没有实现压力作用过程中记录材料电阻变化。Fukushige [12] 等提出了空间空洞觉察系统，通过冲击荷载时 测量电阻变化的方法来反映空洞所在位置。从理论上进行了很好的阐述，并没有实验数据来说明。而考察 高压高应变率条件下导电高聚物电阻变化的过程，对分析材料的动态性能有着重要意义，因此有必要进行 深入研究。 本文以聚酰胺（PA6 ）为基体，不锈钢纤维（SSF ）、碳纳米管（CNT ）为填充物的复合材料体系为研 究对象，将这种导电高聚物复合材料加工成气炮实验试样，在一级轻气炮实验装置上，研究高压高应变率 条件下的压阻效应。通过优化实验方案设计，得到了冲击荷载作用下压力和电阻在纳秒时间内的变化曲线。 高压高应变率条件下，