道路通行能力不确定性的分析方法研究.pptVIP

Company Logo 道路通行能力不确定性分析方法研究 报告人：陈倩 摘要:在分析通行能力不确定性及其产生的原因基础上,应用数理统计有关概念给出了通行能力不确定性度量方法.针对通行能力是估计值的特点,提出了应用自助法来分析通行能力的不确定性问题.最后,结合快速路基本路段通行能力的速度-流量统计分析模型,应用上述方法对快速路基本路段通行能力不确定性进行了分析。 关键词:通行能力;不确定性;置信区间;自助法 道路通行能力作为交通规划、建设、运营与管理的基础,许多发达国家对此展开了研究,并出版了道路通行能力手册,其中最有影响的是美国2001年出版的《通行能力手册》。但是,《通行能力手册》给出的结果具有很大的不确定性。 许多研究人员对通行能力的不确定性进行了研究,并提出了一些建议,但对如何处理这种不确定性的方法研究却是很少.基于上述原因,本文尝试应用数理统计学的方法对通行能力不确定性问题进行分析。 一、通行能力不确定性分析 美国《通行能力手册》对道路通行能力的定义: 在给定的时间内,给定的交通、道路条件下,单位时间内能合理的期望通过道路设施的最大小时流率。由于交通流本身具有随机性,在不同的时间段内通道路某一点的最大流率并不是恒定的,而是具有一定的随机性.因此,《通行能力手册》关于通行能力的定义本身就说明了通行能力具有一定的不确定性。 通行能力不确定性可以从以下三个方面分析: 1、交通需求的不确定性 交通需求的不确定性对于连续流设施(如快速路基本路段)主要表现为单位时间内通过道路设施断面的交通量在每个相等的统计时间间隔内不是相同的;对于非连续流交通设施(如信号交叉口和无信号交叉口)主要表性为车辆车头时距是随机变化的,特别是交通组成的影响以及驾驶人员类型的影响。 2、通行能力分析模型的不确定性 通行能力分析模型的不确定性主要是由于通行能力分析模型不能完全描述出各种影响因素对通行能力的影响。 3、通行能力分析模型参数的不确定性主要是指,模型的参数和影响通行能力的因素有关,由于这些因素是随机变化的,使得分析模型计算的通行能力也具有不确定性。 二、通行能力不确定性度量 1、概率分布和分位数 概率分布可以全面反映通行能力的分布情况.如在给定的道路和交通条件下,连续流设施的通行能力分布是近似对称的,可用正态分布或伽玛分布来刻画。为了便于工程人员更好的理解通行能力的不确定性,通行能力分位数也是一个很好的选择.常用分位数主要有25%,50%,75%等.当分布为对称分布时,则50%分位数和平均值作用一样。 2、样本标准差 为了描述通行能力的不确定性,也可计算实测(或模拟)通行能力的样本标准差。 3、置信区间 调查表明,对于通行能力不确定性的描述最可被使用者接受的是置信区间.置信区间不仅描述了通行能力实际可能取值的范围,并且还描述了通行能力值落在该区间的可靠程度。 三、通行能力不确定性分析方法 道路设施通行能力研究方法一般有数据采集-统计分析和计算机模拟方法.计算机模拟可给出通行能力及其随机性统计指标,但该方法往往假设观测服从一定的分布(如正态分布),分结果往往受到模型假设的影响.采用数据采集-统计分析的方法要求样本量较大,特别是对于通行能力往往是基于运算的结果(运算结果为统计量),分析其不确定性对样本量要求较高。 四、结束语 本文分析了通行能力不确定性及其产生的原因,并对通行能力不确定性度量和分析方法进行了初步的探讨.随着管理水平和决策要求的提高,现有的通行能力计算和估计方法(分析结果以定值的方式给出)在道路服务设施评价、管理以及运营设计方面存在的不足会逐渐突出,并愈发得到交通工程人员的重视.特别的,通行能力对道路设施服务水平的评价影响极大,而现有的评价方法都没有把通行能力不确定性考虑在内。 因此,在考虑通行能力的不确定性基础上,如何评价道路服务设施服务水平将是通行能力研究中面临的一个挑战,也是通行能力研究的一个重要问题,本文的讨论以期对上述问题的解决奠定良好的基础。 请老师同学指导！ 管理研11 陈倩 Company Logo