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第22 卷第2 期 振 动 工 程 学 报 V o l. 22 N o. 2
2009 年4 月 Jou rn a l o f V ib rat ion En g in eer in g A p r. 2009
环境激励下基于小波变换和奇异值分解的
结构模态参数识别
闵志华, 孙利民, 孙 智, 淡丹辉
( 同济大学土木工程防灾国家重点实验室, 上海 200092)
摘要: 采用小波变换和奇异值分解相结合的方法对环境激励下结构的模态参数进行识别。首先对环境激励下的时
不变结构的加速度响应进行协方差分析得到时域协方差响应, 利用小波变换将协方差响应转换到时频域中, 沿每
一个尺度点提取协方差响应的小波系数阵, 然后对提取的小波系数阵进行奇异值分解得到奇异值和奇异向量, 最
后从重构的奇异值和奇异向量中识别出结构的模态参数。文章通过3 自由度系统数值算例分析了该方法的抗噪性
能, 结果表明该方法具有很好的抗噪能力, 在 15 dB 噪声干扰下能够稳定和准确地识别出结构的模态参数, 且比直
接用小波变换方法识别的结果更准确; 并通过东海大桥主航道斜拉桥模态参数识别的例子进一步验证该方法的实
际应用可行性。
关键词: 模态参数识别; 小波变换 ; 奇异值分解; 抗噪性
中图分类号: TB 123; TU 3 17 文献标识码: A 文章编号:(2009) 020 14208
R uzzen e 等采用随机减量法将一个多自由度系统的
[ 1 ]
引 言 环境激励响应转换为脉冲激励响应 , 利用小波变
换估计了系统的固有频率和阻尼比。Sun 和Ch an g
随着大跨度桥梁和高层建筑的日益增多, 结构 建议了一种基于协方差的小波变换模态参数识别方
的安全性和耐久性问题已成为人们关心的一个热点 [2 ]
法 , 并通过试验验证了该方法的可行性。在本文
问题。通过试验模态分析方法识别出结构的模态参 中, 这些小波变换模态参数识别方法称为直接小波
数对验证结构设计和进行结构状态评估都具有十分 ( )
变换方法 记为W T 方法 。
重要的意义。大跨度桥梁和高层建筑体积较大, 人工 将小波变换与奇异值分解(Sin gu lar V a lu e D e
激励需要较大的激励能量而变得不切实际, 同时由 com p o sit ion ) 相结合的识别方法研究也是近年的一
(
于结构所处的环境比较复杂 承受风、车辆和人群荷 个热点,M ar ty 等将小波变换得到的时频图直接进
) [3 ]
载激励等 , 输入激励难以准确测量, 所以一般采用 行奇异值分解 , 提取前面数个分量重构时频图, 达
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