列车动载作用下偏压基坑围护结构动力响应分析.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３１卷第２０期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．２０２０１２　  列车动载作用下偏压基坑围护结构的动力响应分析 １，２ １ １，３ ４ １ １，３ 张学民 ，石钰锋 ，张自力 ，白　伟 ，阳军生 ，张国亮 （１．中南大学 土木工程学院，长沙　４１００７５；２．山地交通灾害防治技术国家地方联合工程实验室，贵阳　５５０００１； ３．中铁南方投资发展有限公司，深圳　５１８０００；４．中铁四局第五工程有限公司，九江　３３２０００） 　　摘　要：深圳地铁５号线民治站基坑工程紧邻平南铁路，路堤顶部高于基坑开挖面７～９ｍ，基坑地连墙切入铁路 路堤坡脚２ｍ，不仅承受较大偏压静载，且受列车动载影响。通过现场测试获得列车激振荷载衰减规律，并作为激励作用 于动力有限元模型，比对５种工况讨论了列车荷载对基坑围护结构的振动响应。结果表明，实测列车水平加速度大于垂 直加速度，并随着水平距离及竖向深度的增大呈非线性衰减。围护结构变形对列车激振作用比较敏感，而内力变化不大。 基坑开挖中，紧临铁路侧连续墙和支撑结构振动加速度存在一定的放大效应，而车站结构施做完毕，紧临铁路侧振动加速 度变化不大，而远离铁路侧振动幅值有较大增长。基于变形控制标准，提出了列车限速６０ｋｍ／ｈ的减震控制措施，可供类 似工程参考。 关键词：列车动载；现场动测；偏压基坑；动力响应 中图分类号：ＴＶ５５１．４；Ｏ３４７．１　　　文献标识码：Ａ Ｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｅｎｃｌｏｓｕｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆａｎｕｎｓｙｍｍｅｔｒｉｃａｌｌｏａｄｅｄ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｕｎｄｅｒｔｒａｉｎｉｎｄｕｃｅｄｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄ １，２ １ １，３ ４ １ １，３ ＺＨＡＮＧＸｕｅｍｉｎ ，ＳＨＩＹｕｆｅｎｇ，ＺＨＡＮＧＺｉｌｉ ，ＢＡＩＷｅｉ，ＹＡＮＧＪｕｎｓｈｅｎｇ，ＺＨＡＮＧＧｕｏｌｉａｎｇ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ２．ＧｕｉｚｈｏｕＴｒａｎｓｐ．ＰｌａｎＳｕｒｖ．＆ＤｅｓｉｇｎＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｇｕｉｚｈｏｕ５５０００１，Ｃｈｉｎａ； ３．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＳｏｕｔｈＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔ＆ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ５１８０００，Ｃｈｉｎａ； ４．ＴｈｅＦｉｆｔｈＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎｅｓｅＲａｉｌｗａｙＮｏ．４ＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｊｉｕｊｉａｎｇ３３２０００，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＭｉｎｚｈｉＳｔａｔｉｏｎｏｆＳｈｅｎｚｈｅｎＭｅｔｒｏＬｉｎｅ５ｉｓｃｌｏｓｅｔｏＰｉｎｇｎａｎＲａｉｌｗａｙ．Ｔｈｅｔｏｐｏｆｔｈｅｒａｉｌｒｏａｄｂｅｄｉｓａｂｏｕｔ ７～９ｍｈｉｇｈｅｒｔｈａｎｔｈｅｇｒｏｕｎｄｌｉｎｅｏｆｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｅｘｃａｖａｔｉｏｎ，ｔｈｅｎｏｒｔｈｏｆｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｅｎｃｌｏｓｕｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｕｔｓｔｏ ２ｍｏｆｔｈｅｒａｉｌｗａｙｓｌｏｐｅｔｏｅ，ｉｔｎｏｔｏｎｌｙｂｅａｒｓａｇｒｅａｔｅｒｕｎｓｙｍｍｅｔｒｉｃａｌｌｏａｄ，ｂｕｔｉｓｅｆｆｅｃｔｅｄｂｙｍｏｖｉｎｇｔｒａｉｎｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄ． Ｈｅｒｅ，ｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｏｆｔｒａｉｎｓｏｎｔｏｔｈｅｐｉｔｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄｂｙｓｉｔｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ，ｉｔｗａｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎ