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第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报
１１ ６ Ｖｏｌ．１１ Ｎｏ．６
年 月
２０１１ １２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎＥｎ ｉｎｅｅｒｉｎ Ｄｅｃ．２０１１
ｐ ｇ ｇ
文章编号： （ ）
１６７１１６３７２０１１０６００７４０８
－ － －
基于三方博弈的短途班轮航线优化模型
，
陈 康 杨忠振
（ ， ）
大连海事大学交通运输管理学院 辽宁大连 １１６０２６
： 、 ， 、
摘 要 考虑政府补贴 碳排放控制以及货主运输方式选择 提出基于航线运营者 货主和政府三方博
。 ， ，
弈关系的短途班轮航线优化模型 应用用户平衡原理 模型可优化航线配船与航线结构设计 计算恰
。 ，
当的政府补贴额 开发了基于时空网络拓展和ＦｒａｎｋＷｏｌｆ算法的遗传算法求解模型 并对渤海西部
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－１
。 ： · ，
短途航线进行了优化 研究结果表明 在政府补贴为 元 时 运营者若采用 艘
１１２１．２８ ｄ ９ ４００００ｔ
－１
， · ，
级滚装船在渤海西部区域各主要港口间布设单摆式航线 每船可获得 元 的收益 碳
７０４５６７．１２ ｄ
； ，
排放强度下降约 若期望碳排放强度下降 以上 运营者应采用 艘 级滚装船做
１７．７８％ ２０％ ８ ４００００ｔ
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