航空电机拖动系统试验台研究.pdfVIP

第26卷增刊 中国民航大学学报 Vot．26 Supp[ CIVILAVlATIONUNIVERSITYOFCHINA 0lIlIIlPr2(i)8 2008年10月 JOURNAI。OF 航空电机拖动系统试验台研究 臧小杰，沈保春 (中国民航大学航空自动化学院．天津300300) 摘要：提出了一种具有能量回馈特点的节能型航空电气传动试验系统方案．对这种方案从原理到工作机制，以及 各种工作状态都进行了分析和研究．这种节能型电气传动试验系统不但可以利用感应电机进行负栽模拟。 而且能够为电气传动系统控制技术的研究提供一个性能优越的试验平台． 关键词：能量回馈；直接转矩控制；模拟负载；仿真 中图分类号：V21 文献标识码：A 文章编号：100l一5000{2008】s一0143—03 在当前的各种航空电气传动试验系统中。具有能蛩凹馈的 试验系统足一种结构新颖．性能优越I=j．具有节能的试验方式． 2节能原理 本文采用直接转矩控制斤案，以期研制一种节能喇的航空电气 传动系统特性模拟试验台．为航空电气传动系统的研究提供一 系统的实际能龋流过程如图2、图3所示 种性能良好的试验半台．本文所研制的节能试验台采用直接转 矩控制方式．nf更准确地模拟航李电机的各种负载特性．能够 真实模拟重载、轻载、泵载等多种负载情况．最后建立r一套仿 真系统．对系统的各个运行状态进{f仿真．仿真的结果充分证 明了系统的町行性和优越性． 1工作原理 试验系统娘理框刚如图1所示 图2节能型系统的能量流程图l Afro) 卜 r≤◇、P07乃， 图1电机能量回馈型系统 图3节能型系统的能量流程图(Af=o) 整个试验系统主要由整流器、2个逆变器和2台异步电动 机组成． 各物理量表示意义如下：Po为电网输入功率；PR，尸I．、B：为 在l：作中。拖动电机吸收能昔，处于电动状态；负载电机输 整流器、逆变器、变流器的开头损耗功率；Pm。、R、JD0为电机M． }}-能量，处于发电状态；再生电能在直流母线上汇流、交换，没 的输人电功率、电磁功率、输m机械功率；‰、％、‰为电机帆 有【旦j馈到交流电网，这样就不影响交流电网．在工作稳定状态 的输ff；电功率、电磁功率、输入机械功率；心，、P}．。为电机M．、峨 下．从交流电嘲吸取的电能仪是2个电机的内部损耗和系统电 的铁心损耗功率：凡¨、R。为电机M．、尬的定子铜耗功宰； 源的管耗，整个拖动系统处于高效I：作状态．这套系统不但能 ‰．、只．。为电机吖．、肘：的转于铜耗功率；一为电机肼．的机械 够降低试验中的能量消耗．而f1可以达到以小功率等级的电源 损耗功率与附JJⅡ坝耗功率之和；吃为电机肘：的机械损耗功率 来试验大功率异步电机的几的，提高厂资源利用率． 与附加损耗功率之和． 作者简介：臧小杰(1957一)，男，辽宁人，教授，研究方向为航空电子及电／J电子、电力传动 中同目航太学学报 山“上能正流图可以得出此试骑系统具有m下优点 1)发电机的再生能量通过直流母线完全被电动机吸收．从 而减少了电动机从电同获取能量遗时，系统在电阿取