2015年DSG变速箱解析.pptVIP

德系小钢炮Glof GTI ——从DSG说说VW Glof 传奇车型GTI 发动机形式 变速箱形式 DSG变速箱介绍 DSG由博格华纳为大众集团开发的，从2003年7月开始投产。DSG（Direct Shift Gearbox 意为直接换挡变速器）属于DCT（Dual Clutch Transmission双离合器变速器）的一种，它最早应用与1985年奥迪赛车上面 大众集团的DSG变速箱系列是将手动变速器传递效率高的优点结合到自动变速箱里；它巧妙的结合了两种变速器的优点，并大量将其应用在旗下各定位车型当中。 DSG变速箱有多快？ DSG是目前换挡速度最快的自动控制的变速箱，以下是一些对比： Volkswagen DSG (Golf GTI) 8Ms. BMW SMG II (M3 E46) 80Ms. Ferrari F1 (Maserati 4200GT) 80Ms. Ferrari F1 (Enzo) 150Ms. Aston Martin Vanquish 250Ms. BMW SSG (3series)250Ms. DSG变速箱机械结构 从原理上来说，DSG采用了2个功能完整的手动齿轮箱的形式。它们并排连接，共用一个差速器（2个齿轮箱放在一个壳子里）。 引擎扭矩由2个变速箱通过2个离合器来分摊。一个齿轮箱选择偶数档位，而另一个齿轮箱选择基数档位。 每个档位都配有一个传统的同步器和一个手动齿轮箱的档位选择杆，这和普通的手动变速箱中使用的相同。 档位选择杆可以互相独立地变换档位，这意味着档位可以不受限制地进行选择，这包括从偶数档转换到偶数档，以及从基数档换到基数档的操作。 DSG机械结构示意图 DQ250干式双离合变速箱 DSG如何实现快速换挡？ DSG变速箱中含有两台电子控制的离合器，当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组段的齿轮已经被预选，但此时这组离合器仍处于分离状态。 离合器1被啮合，输入轴1开始工作，而此时离合器2分 离，输入轴2不工作，但此时它已经被预选，整个过程中确 保至少有一组齿轮在输出动力，从而不会导致动力传递的间 断。 为配合以上过程，输入轴1被设计为实心传动轴，输入 轴2则为空心传递轴，输入轴1连接1、3、5、7（DQ200） 及倒档（DQ250），输入轴2传动轴连接2、4、6档及倒档 （DQ200）。 在智能电子液压换挡控制系统的不同换挡逻辑下…… 当以D挡模式正常起步时，能得到非常顺畅的加速过程 当圆球挡把拨至S运动模式时，GTI的脾气变得很暴躁，稍微深踩一下，转速表指针就会非常迅速地串升至红区，直到挡位速度够了以后换挡。 当使用GTI的手动模式，并关掉车内的ESP（ASR驱动防滑）可以达到0-100km/h 7.1s的成绩 whats more?? 前驱轿车在高速过弯时，容易发生转向不足，这种现象的后果是导致无法按照正常行驶路线继续行驶。而GTI这套XDS系统可以通过汽车ECU的设定来感应目前状况，当达到厂家设定值时XDS会对该车轮进行制动，以控制车轮的转速，实际上是限制了车轮的扭矩输出，令车辆可以安全度过危险。 总结 第六代高尔夫GTI都给我们树立了典型的“街跑”形象，它的竞争资本在于既能最大程度保留了家用车的驾乘舒适性，又能在性能上超越目前同级别的竞争对手。 * 高尔夫是由德国大众公司(VW)公司设计推出的一种两箱车，是甲壳虫的替代产品。全球销量达到2500000辆，堪称经典。 高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第6代。 为了配合两个输入轴的设计，DSG变 速箱有两个输出轴。输入轴1包含1、 2、3、4档同步器和换挡齿轮。输入 轴2包含5、6（7档）及换挡换挡齿轮 和变速器输出转速传感器齿轮与离合 器相连的输出齿轮。 *