不同涂装体系的耐候性试验研究.pdfVIP

汽车工艺与材料 ·涂装技术· #$%%’()* $*+,-%)%./ 0 $*1() 文章编号： （ ） !))#*((!’ )) )$*))$*)# 不同涂装体系的耐候性试验研究 王纳新 （中国第一汽车集团公司 技术中心，吉林 长春 !#)) !!） 摘要：通过不同涂装体系的耐候性对比试验，探讨了不同涂装体系在自然曝晒条件下耐候性的差异，从而总结出两 涂层和三涂层的差异，并提出了简化涂装体系的可能性。 关键词：汽车；涂层；耐候性 中图分类号： 文献标识码： +,# - 789:;=?@ *A;9:B= $=:7 9C D?CC==E7 +9F7?EG HI:7=8: !#$ #%’() （ ， ， ， ） 782 9:;:= 6? .=@AB 9@=B@=CD@; @E 9FD;C 9FC;GHFA; IDJD; !#)) !! 9FD;C ： ， J:7F@7 +F=@AGF F: CK@LBF:=DH :MB@LA=: H@KBC=DL@; :L @E NDEE:=:; H@CD;G LOL:KL F: NDEE:=:;H: @E P:CF:=D;G ， =:LDLC;H: D; NDEE:=:; H@CD;G LOL:KL DL NDLHALL:NQ+F: NDEE:=:;H: @E P@ *H@C C;N F=:: *H@C DL LAKKC=DR:N C;N B@LLDSDJDO @E LDKBJDEOD;G H@CD;G LOL:K DL CNTC;H:N CL P:JJQ ： ； ； K=IL9M: CA@K@SDJ: H@CD;G P:CF:=D;G =:LDLC;H: 车身（驾驶室）无论在防护性还是装饰性方面都 气 曝晒 ，试验 标 准 为 — （ .-/ + 0’( !00 12+ 是汽车涂装中质量要求最高的。两涂层和三涂层是 134(!) ）涂层自然气候曝露试验方法。评价标准为 典型的车身涂装体系，本色漆的载货车驾驶室采用 .-/ + !’—!00% 色漆和清漆 涂层老化的评级方 两涂层体系，轿车车身采用三涂层。随着汽车工业的 法。 发展和消费者要求的提高，金属漆的使用已经很普 !24 样品准备 遍，并已开始应用在载货车驾驶室上。由于金属漆对 取不同装饰性级别的 种双涂层面漆（ 号） !5 喷涂表面的平滑度和耐候性要求高，一般环氧树脂 和 种本色漆（、号），样品信息见表 。 ’ ( ! 系列的阴极电泳底漆的耐候性不能满足要 表 样品信息