国内汽车发动机缸体铸铁件生产现状.pdfVIP

维普资讯 专题综述 l~l／IEIN 国内汽车发动机缸体铸铁件生产现状 PresentProductionofCylinderBlockofAutomotiveEngineinChina 吴殿杰 丁 威 (机械工业第九设计研究院，长春 130011) 摘要：目前国内汽车发动机缸体铸铁件的生产主要以气冲、静压造型为主。本文从造型、制芯、砂处理、熔 炼、清理 以及检测等方面介绍了国内发动机缸体铸铁件的生产情况 关键词 ：缸体铸件，湿型砂铸造，静压造型线，综述 中图分类号：TG25l；文献标识码 ：A；文章编号：l006—9658(2008)02—3 1 造型工艺 2台 15t／h冷风冲天炉，出炉温度 1450％； 缸体是发动机上最关键 、最复杂的铸件 ，其壁厚 2台20t／h热风冲天炉，出炉温度 1500％； 最薄处往往不到 3mm。目前生产铸铁缸体应用最广 3台45t和2台30t工频炉保温 、升温 ； 的仍然是湿型砂铸造工艺，尤其是能耗低、噪声小、 2台8t中频熔炼炉，一台8t一拖二中频熔炼炉； 污染少、效率高、运行可靠的气流预紧实的静压及气 15t气压保温浇注炉。 冲造型线已成为铸铁缸体毛坯生产的主要工艺 。大 型汽车发动机缸体铸件毛坯生产厂家如一汽、东风 、 3 清理 上汽 、华东泰克西、奇瑞 、哈东安及 即将投产 的长安 目前缸体铸件经去除浇冒口后 ，在清理线上磨 福特马 自达 (南京)、沈 阳华晨等厂家均采用进 口的 各面 ，然后经 鼠笼式抛 丸清理机清理 已是一种常规 造型线 ，工艺先进 ，运行可靠 ，铸件质量稳定 。表 1为 工艺。对于多品种缸体 ，部分厂家采用夹持式高效抛 部分缸体生产厂家采用的造型线情况 。 丸清理机进行抛丸清理 。普遍采用各种 自动化和机 表 l 部分缸体生产厂家采用的造型线情 况 械化专用清理线和高效缸体鼠笼式抛丸清理机以及 设备使用厂家 设备名称 数量 砂箱内尺寸／ 设计生产 机械手对缸体进行整体清理 ，然后手工对缸体逐个 ／条 mm 率／(型／h’ 精整及吹净水套 内腔残留物。经尺寸检查 ，气密性试 KW 造 型线 2 l1OO×76O×32O／32O l2O 一 汽集团铸造公司 静压造型线 l l35O×95O×42O／38O l2O 验 ，铣加工定位点及终检后进行涂漆或其它防锈处 上汽烟 台动力铸造 气冲造型线 2 95O×75O×3OO／3o0 llO 理，成为用户要求的合格缸体铸件。 安徽奇瑞铸造公司 静压造型线 3 900x750x3o0／3o0 llO 以钢丸代替铁丸进行抛丸清理，以及采用浇冒口 华东泰克西铸造公司静压造型线 2 looOx8O0x320／32O l20 去除机去除铸件浇 冒口，采用X射线和超声波探伤 东风铸造公司 静压造型线 2 95O×75O×25O／25O l2O 仪来检验内部缺陷等方法为愈来愈多的厂家采用 。 2 熔化 缸体铸造所用的熔炼设备大多为冲天炉一感应 4 制芯 炉双联熔炼 ，也有的采用感应炉一感应炉双联熔炼 ； 缸体是采用砂芯最多的铸件 ，水套砂芯薄而复 用电弧炉作为保温炉的在减少 ，而采用变频感应炉 杂。目前，国内汽车铸造厂的缸体砂芯依各厂条件不 作为保温炉的在增加。为了节能和环保 ，部分厂家冲 同，有采用冷芯盒制芯，有采用热芯盒制芯或壳芯制 天炉采用水冷热风除尘冲天炉，用具有高发热值的