汽车机修技术-2-7-汽车总成部件的拆卸.ppt

* 滚动轴承的内、外圈和滚动体都使用专门的滚珠轴承钢制造，这种钢具有较高的接触疲劳强度，工作表面经过磨削和抛光，其硬度不低于HRC60。内、外圈上都有滚道，滚动体沿滚道滚动。如果与滚动轴承接触的轴或孔可以制出滚道，可以通过热处理提高表面硬度使其满足滚动轴承的工作要求，也可以不要内圈或外圈。多数轴承的滚道还可以限制滚动体的侧向位移。 保持架可以是用低碳钢的作用是将滚动体彼此隔开，避免运转时相互碰撞。保持架是薄板冲压结构，也可以是实体式结构，冲压结构保持架生产率高，价格便宜，但制造精度差，保持架与滚动体之间的间隙较大，实体保持架可以使用铜合金，铝合金，塑料，树脂等材料制成，金属材料实体保持架须经切削加工，价格较高，由于形状准确，与滚动体配合良好，因而性能较好，有些简单的滚动轴承也可以省略保持架（如自行车上的滚动轴承）。滚动体是滚动轴承的核心零件，根据工作需要作成不同形状，如球、短圆柱滚子、圆锥滚子、鼓形滚子、长圆柱滚子、螺旋滚子和滚针等。滚动轴承内圈与轴配合，外圈与座孔配合。工作时，一般是内圈转动而外圈固定；但也有内圈固定外圈转动的（如滑轮上的滚动轴承）或内外圈都转动的（如行星齿轮轴上的滚动轴承）。 机油 一.整机1.??缸套、活塞环失圆而致使机油上窜增加，进入燃烧室烧掉。2.??经过磨损过大的进气门与气门导管或密封不良气门油封漏入气缸内烧掉。3.??经过磨损过大的排气门与气门导管或密封不良气门油封漏入排气管排入大气。4.??曲轴前、后油封处泄漏。5.??曲轴箱通风不良，窜入曲轴箱内的高温废气使机油老化加快，并使曲轴箱内压力升高，造成机油上窜。6.??机械负荷或热负荷过高，加快了机油分解老化。7.??发动机转速或负压超高。8.??冷却水、增压空气温度过高。9.??机油黏度过低、温度过高、挥发性过大、供油量过多、老化。10.非正常泄漏。 发动机使用期间机油消耗过高原因分析 二.缸套1.????装配时变形过大。2.????磨损过大并失圆。3.????倒喇叭口磨损。4.????表面拉伤。三.活塞????1.磨损过大造成配缸间隙过大。2.冷却不良，造成温度升高。3.头部磨损过大。4.环槽磨损过大。5.回油孔积碳。6.裙部磨损造成椭圆度变大。四.连杆、活塞销、曲轴等运动件磨损或变形。 发动机使用期间机油消耗过高原因分析 五.活塞环?? 活塞环影响机油消耗的因素有:1.????外圆面不圆。2.????上下两平面平行度差。3.????油环弹力低。4.????外倒角大。5.????锥面过小。6.????外圆面有直沟纹。7.????外圆面镀层不良。 发动机使用期间机油消耗过高原因分析 检查缸盖是否有变形 容许最大变形量：0.1mm 拆缸盖，装缸盖 需要的专用工具、操作装置、检测器具及辅具 - 1921弹簧带夹用钳子 - 1332 扭力扳手(40 ～ 200 Nm) - 1306 接油盆 - 3070 导向销专用起子 问题： 1、分析汽缸垫损坏如何检查？ 检测气缸压力、拆卸汽缸垫目测 在更换气缸垫时，应在冷机时进行，气缸盖有正反面之分，正面比较光滑，反面比较粗糙，装配时应注意。由于气缸垫缸口卷边一面（反面）有凸出量，对与它接触的平面会造成压痕变形。因此，安装时卷边的一面（反面）应朝向易修整的接触面或硬表面（一般气缸盖与气缸体均为铸铁时，卷边（反面）应朝向气缸盖；若气缸盖为铝合金，缸体为铸铁，卷边（反面）应朝向气缸体。），且定位孔应对准气缸体的定位销。对一些高强化、大功率增压型进口柴油机，所使用的纯金属气缸垫，安装时有记号（如TOP或UP）一面应朝向气缸盖（不得用普通缸垫代替）。且缸口、油道口及水道处的弹性凸筋必须完好。 不允许把气缸垫放在油中浸泡， 如果油浸入气缸垫石棉层中，在安装时石棉挤出造成气缸垫冲坏。 在汽缸垫上涂黄油 当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫 间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃烧，另一部分则会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上，在高压高温作用下，极易将汽缸垫击穿或烧 穿，造成发动机漏气。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。 注意： 2、如检测气缸压力时发现 －气缸3和4 之间压力损失为70% － 听噪声试验：能听到来自第3个缸火花塞孔的噪声 分析一下这两个结果，然后总结出两个可能存在的故障原因。 针对故障结论，您建议下面该怎么做？ 气缸3和4 之间的气缸垫坏了 缸盖在气缸3和4之间有裂纹 必须拆下缸盖，以便检查气缸垫及缸盖本身。 3、下表为更换气缸垫及故障诊断的工作计划，工作步骤2～7需要您填写，这几项工作步骤已经在下面列了出来，您只要选择填写即可。填写时注意顺序要正确。 另外根据提供的技术资料在最右边一栏中填入合适的量