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在淤泥中大面积开挖及填筑路堤的方法探讨 杨俊1 王霜2 （1三峡大学土木水电学院443002） （2湖北省宜昌市交通规划设计院443000） 摘要：当道路施工经过水塘及低洼地带时，常需要在淤泥中进行开挖及填筑，由于淤泥的流动性，使得在淤泥中施工难度非常大。文中针对在淤泥中填筑及开挖的特点，较为详细介绍了几种在工程施工中非常实用的填、挖施工方法。从各自的施工工艺流程、适用范围及施工注意事项等方面对它们进行了综合分析比较，为工程施工提供了参考依据。 关键词：淤泥，开挖，填筑 当道路经过低洼沼泽或水塘时，常需在淤泥中进行开挖与填筑作业。在含水量大于液限、孔隙比大于1.5的流塑状淤泥中开挖时，往往伴随淤泥的失稳而产生滑塌现象；填筑时又往往伴有挤淤及固结沉降，为此需采取特殊开挖、填筑方法及合理的施工程序和手段。笔者经过多年施工实践，对在淤泥中进行路基施工作了一定深度的探讨。 在淤泥中开挖及填筑的特点[1] 由于淤泥的流动性，在淤泥中直接进行开挖比直接填筑更困难，因此，尽量采用填方代替挖方。当需在淤泥中同时进行填筑与开挖作业时，与一般土方施工程序相反，宜先填筑后开挖。在进行填方施工时，尽量在已填筑构筑物两侧对称地进行，两侧淤泥面高差不能过大，以防填方滑移。因为淤泥承载能力低，施工前必须妥善考虑施工道路和施工平台的修建方法，同时为了降低工程造价，确保施工安全，应将结构措施与施工措施综合考虑，即施工所用的施工道路、施工平台及围护设施在运用期又是永久建筑物的组成部分。 淤泥中开挖的特点 当开挖形成土质边坡时，开挖影响范围约为开挖深度的一半，在流塑状淤泥中开挖的影响范围远远超过开挖深度，必须采取措施防止淤泥滑塌引起大量超挖。对于高灵敏度的触变性淤泥，为使开挖中的淤泥自身稳定，应尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，尽量不挖除或少挖除淤泥中可能含有的硬壳层。当在淤泥中的填筑体附进开挖时，应坚持近挖远卸原则，以减少填料随淤泥飘移损失。在施工过程中，尽可能利用永久建筑物的填筑体先行施工，作为淤泥开挖的施工道路及工作平台。 1.2 淤泥中填筑的特点 当在淤泥中填筑时，一般采用渗水土，填筑至高出淤泥面0.5m以上，或先铺筑渗水土垫层。当淤泥面上有水时，宜抛石渣高出水面1.0m以上。当填筑高度超过淤泥最大临界填土高度时，会产生挤淤，甚至滑坍现象，为维持填筑体稳定，应将壅起部分淤泥挖走，以防降雨时壅起淤泥流滑，带动填筑体滑塌。采用挤淤方法填筑时，应连续作业，加强对附近淤泥扰动，破坏其结构强度，以增大填筑体的挤淤下沉效果；填筑中利用淤泥承载力时，则应间断作业，避免扰动淤泥，填筑速度应低于淤泥强度的增长速度。对有一定承载力的流塑状淤泥，采用散抛块石填筑时，由于块石间充满淤泥，填体强度低，沉底效果差，应尽可能采用整体挤淤填筑方法。 2 淤泥中填筑方法的分析[2] 在淤泥中直接填筑时，可以采用如下四类填筑方式：分层填筑、路堤式挤淤填筑、肋板式填筑和拦淤堤封闭式填筑。 所谓分层填筑法，即采用常规的分层填筑、碾压方法形成淤泥上的土石填筑体。在不破坏淤泥地基条件下，进行分层填筑，可以减少淹没于淤泥中的填筑体数量，降低成本。当填土高度超过淤泥允许填土临界高度时，要采取间断施工措施，因此工期较长。该方法适用于淤泥表层有硬壳层、填筑体不高、工期要求不紧迫、对填筑体无抗冲刷要求的填筑工程。无硬壳层而表层有积水部位在填筑施工前，应尽可能将地表水排除，保持淤泥表面干燥。填料应在填筑体坡脚20m以外挖取或堆放。对小于临界高度的填筑体，可以采用常规均匀上升方法分层填筑。当最终填土高度超过自然状态淤泥的填土临界高度时，需采用间断填筑。当填土高度不超过1.3倍临界高度时，为缩短工期，可采用放缓边坡方法；当填土高度在1.5～2.0倍临界高度时，采用反压护道。反压护道高度取填筑体高的1/3～1/2较合适，其宽度可为填筑体底宽的1/4～1/2。反压护道应与填筑体同时填筑，以免引起填筑体坍塌。当采用淤泥作为填料时，宜采用互层填筑法。先将淤泥上积水排干，待其形成硬壳层后，再铺0.7～1.0m厚开山土进行平整碾压，然后采用后退法铺上从开挖区运来的淤泥；当开山土上面铺的淤泥达到0.8m时，待其失水形成互相连通的龟裂缝后，再用进占法铺开山土0.2～0.3m；然后再采用后退法铺筑0.8m厚淤泥，待其龟裂后，又用进占法铺0.2～0.3m开山土，如此互层填筑直达设计高程。 路堤式挤淤填筑可在淤泥上面有积水的情况下，采用机械化高速施工。按沉底情况不同，又分为悬式挤淤填筑，即在淤泥中大量抛投填料压载挤淤，在两侧挖排水沟以卸荷挤淤，使填筑体稳定地悬浮于淤泥中；接底式挤淤填筑，填筑体挤开淤泥整体下沉至持力硬土层上；侧向约束填筑法，在路堤坡脚附近，先采用接底式挤淤填筑方法，形成两侧或一侧接底的齿墙，然后筑路堤。 肋板式