DSG七档双离合变速箱OAM在汽车的应用及故障排除论文.doc

学号 201112230341 湖南交通职业技术学院汽车工程系 学生毕业论文 设计(论文)题目： DSG七档双离合变速箱OAM在汽车的应用及故障排除 作 者： 舒志军 专 业： 汽车运用技术 班 级： 汽运1103班 实习单位： 益阳兰天汽车销售服务有限公司 校内指导老师： 张薇 校外指导老师： 夏腾达 2014年5月1日 论述DSG七档双离合器在汽车上的运用及故障排除 舒志军 汽车工程系 汽运1103班 【摘 要】 此文论述的是上海大众DSG七档双离合变速箱OAM在汽车上的应用及故障排除。重点介绍上海大众DSG七档双离合变速箱OAM构造特点和基本工作原理，与此同时，也将讲述实际操作中的故障诊断和解决方法。 【关键词】 DSG、双离合变速箱 【绪论】 变速箱是汽车动力的指挥官，它可以短时切断发动机动力，传递发动机扭矩，降速增扭，实现不同的速比传动及倒向行驶。汽车的发展趋势对动力性、 经济性、排放性和操纵性提出了更高要求。而变速箱作为传动系统最重要的部分之一，如何能实现这些更高的要求一直是变速箱设计师努力的目标。科技的创新已经让驾驶者从繁琐而疲倦的换挡过程中解脱出来。时下装备自动变速箱的车型已经占据了轿车市场的半壁江山。然而传统的自动变速箱结构对动力方面的损失较大，发动机有相当一部分的动力在变速箱的动力传递过程中被吞噬掉了。与手动变速箱相比，自动变速箱在损失动力的同时也会相应的增加油耗。双离合变速箱的诞生成为了变速箱发展史上的又一颗璀璨的新星。大众的双离合DSG变速箱可以说是双离合变速箱的代表之作， DSG变速箱为传动系统的科技带来了新的发展方向。DSG变速箱的换挡时间让手动变速箱望尘莫及，相比自动变速箱，它更能表现出完美的油耗值。它综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，采用了自动变速箱的电液控原理和手动变速箱的齿轮传动、干式摩擦片。七速DSG变速箱的双离合器像传统手动变速箱的离合器，但有两条传动路线，一个离合器控制奇数挡位齿轮，另外一个离合器控制偶数挡位齿轮。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，让动力没有出现间断的状况。这就是双离合变速箱动力无间断连续输出的原因。双离合器自动变速器具有卓越的效率和舒适性，自从问世以来，已经取得了巨大的市场成功。作为即将跨入汽车修理行业的我们应该掌握这一先进的技术，了解它的技术数据、结构构成，根据其结构，技术手册了解其工作原理。在今后的工作中发挥自己的能力。 1.1 DSG双离合变速箱的发展简史 DSG双离合变速箱的发展史可分为它的发展历程和研发历程及分类。 1．1.1 DSG双离合变速箱的发展历程 从1894年第一台车用变速器诞生起，汽车传动装置经历了100多年的演变。无论汽车变速箱如何发展变化，采用什么样的技术，从操作方式来讲，则无外乎手动和自动变速箱两种形式。 MT（Manual Transmission），即手动变速器，是应用历史最长的变速装置，它的优点是：结构简单，传动效率高，车速随档位变换的响应表现直接，富有驾驶乐趣，给司机带来强烈的驾驭和掌控感。然而MT也存在一些缺点：换档操作复杂，舒适性略差，并且在换档过程中，离合器分离与结合的过程会产生动力间断。要想获得理想的燃油经济性，则要有良好的驾驶习惯。 AT（Automatic Transmission），即自动变速器，其最大的好处是给人们带来了方便的换档操控、舒适的驾乘感受。目前应用最多的采用液力变矩器的自动变速箱，也是迄今应用历史最长的自动变速箱。但是，AT 换档动作迟钝，因此提速慢，并且会产生顿挫感，使驾驶乐趣降低。另外，AT 的传动效率较低，油耗高。 那么能否综合上述两种变速箱的优点，弥补各自的缺点呢？DSG双离合自动变速箱则为这一问题提供了答案：DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，以低油耗实现了更快换档响应，带来更为强劲的动力，驾驶乐趣更多。 DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。达到换档点时，在转瞬间完成2个档位之间“离”与“和”的切换，快速完成换档。DSG的换挡过程极为迅速，因此不产生动力间断，其换档速度快