北京现代汽车离合器介绍与常见故障解析论文.doc

学号 201112230227 湖南交通职业技术学院汽车工程学院学生毕业论文 设计(论文)题目： 北京现代汽车离合器介绍与常见故 障解析 作 者： 陶雄 专 业： 汽车运用技术 班 级： 汽运1102班 实习单位： 湖南华运达北京现代特约销售店 校内指导老师： 袁辉 校外指导老师： 蒋南希 2014年 5月 4日 北京现代汽车离合器介绍与常见故障解析 陶雄 汽车运用技术1102班 414600 【摘 要】：随着时代的飞速发展，越来越多的车主都选择自动挡的汽车，虽然自动挡汽车开起来比较简便、舒适。但是手动挡汽车不仅油耗低，还增加了驾驶的乐趣，这使得手动挡汽车一直在汽车市场上占有一席之地。而对于手动挡汽车来说，离合器是一个不可缺少的部件。 北京现代属于近几年异军突起的新兴品牌，并迅速以价格低，质量好，耗油量小的特点迅速在中小型汽车市场上打开了一片天地，在中国市场上也占有了一席之地。北京现代汽车采用的离合器是属于膜片弹簧式离合器，因此本文将从离合器的介绍、摩擦式离合器的组成与工作原理、膜片弹簧式离合器的构造与检修、北京现代汽车离合器常见故障现象与诊断分析此四个方面对离合器进行解读 【关键词】：摩擦式离合器、膜片弹簧式离合器、离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器抖动 1、离合器的介绍 1.1 离合器的功用 使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。在汽车起步时使离合器逐渐结合，它所能传递的转矩也就逐渐增大。于是发动机的转矩可以由小到大的逐渐传递至传动系，当牵引力足以克服汽车本身质量及行驶阻力时，汽车便由静止状态开始缓慢的移动，逐渐加速实现平稳起步。 暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的启动和变速器的换挡，足以保证传动系换挡时工作平顺。发动机在冷启动时，让离合器切断发动机与传动系之间的联系，就可以除去部分阻力，提高启动转速，增大启动功率。在汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶条件，传动系通常要换用不同的档位工作。实现齿轮式变速器的换挡，是将原用档位的齿轮副退出传动，再使另一档位齿轮副进入工作。在换挡前也必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原用档位齿轮副脱开，换入新的档位。这样可减轻换挡时的冲击。 限制所传递的转矩。防止传动系过载。在汽车进入紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性相连而急剧降低转速，因而其中所有零件会产生很大的惯性力矩，造成载荷超过传动系的承载能力，而使其机件损坏。有了离合器，就可依靠离合器主动部件和从动部件之间可能产生的相对滑动来消除这一危险，从而防止传动系过载，起到一定的保护作用。下图为离合器安装位置： 离合器的安装位置 1.2 离合器的要求 从机构上首先应在保证传递发动机最大转矩的前提下满足两个基本性能的要求：分离彻底、结合柔顺。离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减小换挡时齿轮间的冲击。离合器应具有缓和转动方向的冲击，衰减该方向震动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。离合器散热性能好，保证离合器工作可靠。 1.3 离合器的类型 目前汽车多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进行分类：按其从动盘的数目不同，可分为单盘式、双盘式和多盘式。按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。 1.4 离合器的自有间隙与踏板的自由行程 离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙，即为离合器的自由间隙。其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄后，压盘不能前移，而造成离合器打滑。为消除离合器的自有间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，成为离合器踏板的自由行程，其大小可以调整。 2、摩擦式离合器的组成与工作原理 2.1 摩擦式离合器的组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。主从部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。而分离机构和操纵机构主要是使离合器分离的装置。离合器的组成如下图： 离合器的组成 离合器的主动部分主要包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺钉固定在飞轮的后端面上，压盘则通过铆接在其后端面边缘沿圆周均布的几组传动片与离合器盖连接。这样，曲轴旋转时，则通过飞轮、离合器盖、传动片带动压盘一起旋转。