论汽车安全气囊技术的发展论文.pdfVIP

201112480301 201112480301 学号 220011111122448800330011 湖南交通职业技术学院汽车工程系 学生毕业论文 设计((论文))题目：(( )) 论汽车安全气囊技术的发展 作 者： 邱垚 专 业： 汽车制造与装配 班 级： 装配1103 实 习 单 位： 湖南宝鸿汽车销售服务有限公司 校内指导老师： 卢一劲 校外指导老师： 彭义 2014 年5 月 18日 1 论汽车安全气囊技术的发展 邱垚 汽车工程系装配1103班 201112480301 【摘 要】：本论文主要讲解了在中国市场中占据很大市场的微型汽车，是以上汽通用五菱为 代表，主要分析在微型车中豪华型中的安全气囊的技术，也是最具有代表性，从构造、原理分析、 故障处理等方面论述 。 【关键词】：二次碰撞 SRS 时钟弹簧 故障代码 前言 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。又由于汽车保 有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全 性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。汽车的安全性分为主动 安全和被动安全。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动 的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有 防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统（SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下 简称安全气囊）等。由于汽车事故难以避免，因此被动安全显得非常重要，安全气囊作 为被动安全的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来得到迅速发 展和普及。 1 1 11、安全气囊概述 为了说明安全带和安全气囊在保护乘员方面的重要性，首先说明造成乘员伤害的 原因。 当汽车和障碍物之间发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。 一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降。例如，如果一辆汽车以50km/h 的速度与一个 固定不动的障碍物正面相撞，则汽车至完全停止所需时间大约0.1s。在这短暂的时间内， 可发生的事情却相当多：在碰撞的瞬间，前护杠停止运动，但汽车的其他部分仍以50km ／h的速度前进。随着车辆前部逐渐损坏，汽车即开始吸收动能并减速；在碰撞过程中， 当开始减速慢下来时，内部乘员则仍以原来的速度向前移动。于是就发生了乘员和方向 盘、仪表板、风挡玻璃等之间的碰撞，造成了乘员的伤害。这种乘员和汽车内部结构之 间的碰撞称为二次碰撞 2 (1)、被动安全装置：用来减轻事故导致的伤害程度的装置，如安全气囊、安全带、 护膝垫、两节或三节式转向柱。 (2)、主动安全装置：车轮制动器、防抱死制动系统、刮水器与洗涤器、雷达车距控 制与报警系统等。 (3)、一次碰撞：汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞。 (4)、二次碰撞：一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力 的作用而向前运动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这种碰撞 称为二次碰撞。在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭受伤害的主要原因是二次碰撞。 注：安全气囊的作用就是要减小司乘人员在二次碰撞中的伤害程度.