城市交通需求管理适应性的仿真研究.pdfVIP

决 策 参 考 城市交通需求管理适应性的仿真研究 王大江 (西南交通大学交通运输与物流学院，成都 610031) 摘 要：文章介绍了影响交通需求管理适应性因素，构建城市交通需求管理适应性的仿真模型，对交通需 求管理适应性进行 了动态仿真；同时对不同增加投入水平下进行系统模拟，剖析交通需求管理适应性水平的发 展趋势和规律，找 出存在不足的地方，为实施交通需求管理提供决策参考。 关键词：交通需求管理；适应性；仿真 中图分类号：F224 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002～6487(2013)11-0049～03 图1所示城市交通需求管理与公众参与因素反馈环 O 弓I育 为负反馈环。伴随着城市经济快速发展，政府财政增加、 城市居 民收入增长、企业经济效益提高，居民收入 、企业经 城市交通拥堵 已发展为社会 问题。交通需求管理作 济效益增加会提高广大居民和企业的基本出行需求，进而 为缓解城市交通拥堵的措施，其有效实施可以促进节能减 增加交通出行需求，而政府财政资金积累的增加，可以加 排 、实现城市交通可持续发展都有重要作用 。交通需求管 大交通需求管理的投入，使广大公众积极配合交通需求管 理适应性是指交通需求管理方案与交通系统、城市经济发 理实施 ，进而促使公众形成良好的交通法制意识、交通文 展相适应的能力，对交通需求管理的适应性进行仿真，找 明意识、交通安全意识 以及交通道德意识，城市交通基础 出交通需求管理方案实施存在的不足之处，为决策部门提 设施可以有效满足交通需求的能力进一步提高，从而缓解 供决策支撑。 城市交通拥堵，为城市经济的持续健康发展和增加城市交 从 国内外研究现状可以看出，在实施交通需求管理之 通需求管理的资金投入创造了有利条件 。 前，正确认识影响交通需求管理适应性的各种因素，是有 1．1．2 城市交通需求管理与交通基础设施因素反馈环 效实施交通需求管理的关键。交通需求管理的适应性主 图2所示反馈环为正反馈环 。城市交通需求迅速增 要受公众参与、交通基础设施、管理因素、第三方中介机构 加要求城市交通系统满足交通需求的增加，促进社会经济 组织四个因素影响。公众参与城市交通系统的多个因素 持续发展，进一步增加城市交通基础设施建设，同时结合 有关，这些因素包括人的行为和表现，决策和其他认知过 智能交通信息系统使交通基础设施更加完善；而智能交通 程；交通基础设施是指城市交通系统规划是否科学、合理， 信息系统可以降低城市交通基础设施的成本提高城市交 交通基础设施各种设备配置、完好性、利用率等；管理因素 通智能化程度，提高交通运输服务水平和运营效率，为广 主要是指城市交通管理各部门的指导思想、组织结构、管 大出行者提供便利的出行服务，城市交通运输系统会继续 理制度 、法规力度、惩罚力度 、交通需求管理效率培训和交 增加 自我投资力度 ，最终形成城市交通系统发展的良l生循 通文化等方面；中介机构主要是指为城市交通出行者提供 环 。 合乘、换乘、文明出行等相关服务的非政府机构组织。 受通螭础 城m殳j』丑。 设施阅精 ．． 求箭 水 1 1 构建城市交通需求管理适应性仿真模型 I_ ▲