关于城市道路危险驾驶行为影响因素的统计分析.pdfVIP

统 计 观 察 关于城市道路危险驾驶行为影响因素的统计分析 陈文强，吴群琪 ，顾玉磊 (长安大学经济与管理学院，西安710064) 摘 要：文章首先建立研究路径模式和理论假设，基于此构建适合中国城市道路危险驾驶行为分析的危险 驾驶行为量表、风险感知量表、驾驶能力 自信量表和人格特性量表 ，以西安城市道路驾驶员为研究对象，获取 1l0份有效样本，利用SPSS17．0和外挂AMOS20对样本进行信度和效度检验 ，采用LISREL的两阶段分析法进行 模式验证与模 式适配度分析。研究结果显示，研 究城市的危险驾驶行为主要取决于人格特性 (路径系数 为．560)，而影响人格特性程度最大的是无规范感(路径系数．633)，其次是愤怒因素(路径系数．540)，从这个层 面来讲，加强管理和处罚力度，增强驾驶员行为规范、端正驾驶员心态对于减少城市道路危险驾驶行为有着重 要 的作用。 关键词 ：LISREL的两阶段分析法；风险感知；模式验证；能力 自信；路径分析 中图分类号 ：B846 文献标识码：A 文章编号：1002—6487(2013)14—0107—04 知影响危险驾驶行为。根据上述说明，本研究提出下列六 0 引言 项假设进行验证： H1：“风险感知”对 “危险驾驶行为”有负向关系 ； 据统计，全球范围内，道路交通事故每年造成近 130 H2：“人格特性”对 “危险驾驶行为”有正向关系； 万人死亡，5000万人伤残，经济损失达5000多亿美元。正 H3：“驾驶能力 自信”对 “危险驾驶行为”有正向关系； 因如此，交通安全引起了各国政府和学术界的高度关注， H4：“人格特性”对 “风险感知”有负向关系； 已经成为一个快速发展的重要研究领域。根据2011年中 H5：“驾驶能力 自信”对 “风险感知”有负向关系； 国交通事故统计资料显示，在97000件道路交通事故中， H6：“人格特性”对 “驾驶能力 自信”有正相关系。 与驾驶行为因素相关的就 占了91．85％，道路交通事故的 产生与驾驶行为有高度关联。理论研究也证实多种风险 因素 (道路、车辆、环境)诱发的交通冲突模型中的危险驾 驶行为是交通事故的主要诱因。因此，从危险驾驶行为人 手探讨交通事故发生成因，有可能抓住交通事故形成的主 要环节。而找寻影响危险驾驶行为因素，分析其内在关联 是问题的关键所在，也是有待我们深入研究的问题。因此 有必要建立起一套适合于中国危险驾驶行为的测量工具， 探讨影响中国道路交通危险驾驶行为因素及其影响路径， 图1路径模式 为交通事故预防与相关部门管理提供决策依据。 2 研究方法 1 理论假设 本研究问卷通过长安大学车辆检验办公室向申请车 经文献回顾发现，人格特质、风险感知、驾驶能力 自信 辆检验的司机发放。共发放 了问卷300份 ，回收问卷 150 是影响危险驾驶行为的关键因素，因此本研究以Mathews 份，剔除不规则填写和漏填等无效问卷，确定 110份有效 等人(1986)和MachinandSankey(2008)提出的驾驶决策行 问卷。 为模式为基础，提出假设的路径模式(图1)。由图1可知， 研究中由于人格特质、风险感知、驾驶能力 自信和危 人格特质会影响驾驶能力 自信、风险感知和危险驾驶行 险驾驶行为是属于潜在变量，且无法直接测量，因此需要 为；驾驶能力 自信影响风险感知和危险驾驶行为，风险感 借助显性问题来进行衡量，需要构建相关量表问卷。 基金项目：国家社会科学基金西部项目资助项目(11XJY027)；中央高校基本科研业务费专项资