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人口统计特征对都市圈城际出行方式 选择行为意向影响分析 景 鹏 。，隽志才 (1．上海交通大学 安泰经济与管理学院，上海200052；2．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江212013) 摘 要 ：文章通过问卷调查，以计划行为理论为基础 ，采用结构方程模型等方法对影响都市圈城际出行方 式选择行为意向的因素进行 了实证分析。结果显示：出行者对普通列车、动车组、高铁和长途汽车这四种城际 出行方式的行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向有显著性差异，其中行为态度差异最为显著；各种计划 行为理论变量对城际间出行方式的选择行为意向具有显著正向影响，主观规范的影响最具有普遍性；人口统计特 征在不同路径上的影响有显著性差异，各种出行方式下年龄在主观规范对行为意向的影响中都具有显著差异。 关键词：出行方式选择；人 口统计特征 ；行为意向；计划行为理论 中图分类号 ：C913．3 文献标识码 ：A 文章编号：1002—6487(2013)20—0075—04 的意愿。具体应用在都市圈内城际出行方式的选择行为 0 引言 上，行为态度为出行者对某一种出行方式的喜好程度；主 观规范指出行者在考虑选择某一种城际出行方式时所受 对都市圈内城际间出行特点和出行心理规律的研究， 到来 自家庭和朋友意见或认同的影响；感知行为控制指出 能够提高城际交通服务水平及城际交通系统的效率，更好 行者评估某种城际出行方式在发车时刻、到达方式、换乘 的满足城际居民出行需求u。而 目前我国主要从出行 目 方式等因素上对 自己的便利程度。根据Ajzen对计划行为 的、方式、客流分布、出行者社会经济特性等角度去研究都 理论中各变量关系的描述[31，提出如下假设： 市圈内城际间关于各种交通方式的出行特征及规律，或从 假设1：城际出行者对某种出行方式的喜好程度对选 宏观规划的视角分析城际间各种运输方式间的联系强度 择该方式的意愿有显著正向影响； 和分布特征嘲。较少有研究通过出行者出行选择心理及影 假设2：城际出行者在选择出行方式时所受到的社会 响因素人手去深入解析当前都市圈内城际出行方式的相 压力与选择该方式的意愿有显著正向影响； 互关系。 假设3：城际出行者感知到采用某种方式出行的便利 本文主要研究年龄、性别、月收入和受教育程度这四 程度与选择该方式的意愿有显著正向影响。 个人口统计特征和计划行为理论预测变量间的相互关系， 并深入分析不同人 口统计特征影响下城际出行方式选择 2 量衰设计和数据收集 的行为信念及其对行为意向解释力的差异。本研究的目 的不仅仅是深入理解人 口统计特征对于城际出行方式选 本研究所用量表包含人 口特征统计、城际出行方式选 择的影响，更重要的是通过建立不同特征人群下用于解释 择行为态度、主观规范、感知行为控制和行为意向五个部 和预测方式选择行为意向的结构方程，分析各变量对于意 分，除第一部分人 口统计特征对所有被调查者一致 以外， 向的重要程度，找出影响变量的重要信念，通过确定针对 其他四部分根据被调查者所选择出行方式的不同(普通列 不同特征人群城际出行方式选择行为干扰的关键因素，为 车、动车组、高铁和长途汽车)分别填写。由于目前没有针 都市圈范围内城际出行的需求管理策略提供理论支持。 对都市圈城际出行方式选择行为的量表可供使用，本文依 据国外有关各种出行方式对应于计划行为理论各变量的 1 理论假设 题项，