中国轿车工业发展的研究--兼论轿车进入家庭.pdfVIP

内 容 提 要 党的十四大提出将汽车工业作为未来我国的支往产业，这一目 标能否实现，关健在于轿车工业能否有大的发展，而毯奎工业的发 展又依赖于轿车进人家庭.本文正是按这一思路，首先对我国轿车 工业的现状和存在的问题进行了阐述和剖析，然后运用成长曲线、 回归分析、弹性系数、国际类比等方法对未来03}jgp 进行 了预测:在此基础上 。着重对轿车进人家庭闷翅进行了深人研究 ， 通过对未来居民收人水平、收人差距，偏蓄、消费及城市化、资源 约束等的系统分析，得出幼功年以落桥车不可能大量进人普通百姓 家庭;最后对我国轿车工业发展提出了几点建议。 关键词 :轿车 预测 进人家庭 导 言 近百年来全世界工业发达国家的经济发展历史表明，汽车工业 对于社会和国民经济发展有着巨大的推动作用。汽车工业具有高资 金投人，高技术密集和高7}r油}}值产出的特点，在国民经济中占有较 大比重 ，带动了能源、俐铁、化工、电子等一系列产业的发展 ，成 为发达国家当然的支柱型先导产业 ，在工业发展进程中占有显赫的 地位。因此 ，党的十四大提出将汽车工业作为我国未来的支柱产业。 从国外经验看 ，汽车工业要想成为支柱产业 ，必须大力发展轿车工 业，世界主耍汽车生产国轿车保有量占汽车总保有量的比重均在 。‘， 以上 ，已故中国汽车工业界的元老饶斌也曾说过 :造卡车是小学水 平，造轿车才是大学水平。轿车工业发展又依赖于轿车进人家庭， 如果桥车仅限于公务用、商用和经营用 ，需求量有限，很快就会达 到泡和，只有桥车进人穿庭.才会有广阔的市场。目前关于轿车进 人家庭问题 ，众说纷纭 ，赞成者有之 反对者有之 ，观望者有之. 通过对这些言论的分析 ，不难发现 ，伫们都囿于某一点而论，例如 根据目前城镇居民存款超过，万亿 ，便断定购买力强劲 ，轿车大量 进人家雇指日可待;根据轿车使用会产生环境污染.便说轿车不应 进人家庭.本文将力求在这方面有所突破，站在整个系统的角度观 察问题，分析问题 ;既有对现状的阐述.又有对存在问题的剖析; 既有对未来轿车需求的定量预测，又有对轿车进人家庭的定性分析 以期得出较为正确的结论 。提出切实可行的对策 ，为中国轿车工业 的发展，使汽车工业将来实现支柱产业的发展目标，提供参考意见。 第一章 中国轿车工业发展历程及现状 中国轿车工业起步并不算晚，时间与日本大体相同。19”年， 月第一汽车制造厂试制出我国第一辆东风牌中级轿车 ·随后，北京 汽车制造厂试制井肉山牌初级轿车，试生产东方红牌和北京牌中级 轿车，上海汽车厂试制凤凰牌中级轿车.经过六十年代初国民经济 调整..我国汽车工业形成了两个轿车生产基地，主要生产两种产品 即第一汽车制造厂生产的红旗牌高级轿车 ，上海汽车厂生产的上海 牌中级轿车。 红旗牌高级轿车是第一汽制造厂于19”年开始研制 ，经过多年 试验、改进，;，“年正式生产红旗牌CA?72f两排座轿车，，‘“年 又生产红旗牌以，，。型三抖睡轿车，后经改进。于七十年代成批生 产红旗牌CA771型两排座和以，，，型三排座.同时根据需要生产红旗 牌CA770J型敞蓬检阅车 ，红旗牌CA7107H型救护车等专用车。 上海牌，“，。‘型中级轿车是上海汽车厂于六十年代初投产的， 曾是我国使用最多的车型. 1958一!984年是中国轿车工业发展的第一阶段，这个阶段在 “自力更生.基本思想指导下，轿车工业基本上遵循自主开发为主 的发展道路.主要依靠自已的力量发展轿车生产.在2。多年的时间 里 ，轿车产量由最初的数十辆，发到年产:万多辆。发展速度虽然 缓慢，但它莫定了民族轿车工业的基础。轿车工业发展第一阶段， 形成了两个比较突出的特点:第一，轿车工业在汽车工业的发展中 速度最慢 ，规模最小，产量最少。到1984年，我国汽车总产量已达 31636，辆 ，而轿车产量仅占1.72%，轻型越野车产量也仅占，.21%， 轿车和越野车的总产量不到汽车产量的10%，显然，轿车与其他车 型的发展相比.是大大落后的。第二，轿车品种比较单一 从初创 到198年‘的2，年间。除T196，年北京汽车厂停产.Y760型轿车 ，并 于”“年研制成BJ212轻型越野汽车外 ，轿车生产企业及所产产品 均显现出一种超稳定状态 。基本上由三个基本车型贯穿始终。除局 部调整外，几个品种无大的改进与换代。 198，年，上海汽车