某大型升船机塔柱结构模型振动台试验研究 Shaking table test on a structural model of a large ship lift tower.pdf

第33卷第5期 地震工程与工程振动 V01．33No．5 VIBRATION Oct．2013 OF ENGINEERINGANDENGINEERING 2013年10月 JOURNAL EARTHQUAKE 文章编号：1000—1301(2013)05—0083—10 某大型升船机塔柱结构模型振动台试验研究 高建勇1，-，胡 晓1，张艳红1，邢义川1，胡孝蕊3 (1．中国水利水电科学研究院，北京100044；2．西昌学院工程技术学院，四川西昌615013； 3．西昌市建筑勘测设计院有限公司，四川西昌615000) 摘要：某大型齿轮齿条爬升式升船机地处地震设防区，结构抗震性能复杂，现行的设计规范中也没 有专门针对升船机塔柱结构抗震设计的条文，为确保其运行安全，对其进行1：25的升船机塔柱振动 台模型试验。试验并得到了升船机模型结构的动力特性、阻尼比以及在多遇、基本、罕遇烈度地震作 用下的加速度和位移反应、筒体和顶部梁系的应变，船厢与塔柱之间耦合力等，并考虑了阻尼器的影 响，根据模型的试验结果和相似理论，推测出原型结构的地震反应。试验结果表明，船厢在上位时， 原型纵横向基频分别为1．02Hz和O．52Hz，阻尼比为5％，船厢纵横向基频均与塔柱对应的基频接 近。顺河向动力放大倍数小于1．76倍，横河向动力放大倍数小于2．80倍，船箱位于上部时，船厢顺 河向加速度放大倍数最大为1．56倍。在设计地震下(0．149g)，结构沿纵向的响应远小于横向激励 下的响应，结构整体仍处于线弹性状态，2倍设计地震(0．30g)下，结构最大层间位移角为1／200，在 超设计地震(峰值加速度为0．35 g)作用下，塔柱结构虽出现明显的破坏现象，但不至于产生倒塌。 表明原型结构整体抗震性能良好，满足小震不坏、中震可修和大震不倒的抗震性能目标。在设计地 MN和3．5 震水平下，纵、横导向最大耦合力约4．6 MN，阻尼器的安装，对耦合力的降低十分有效，纵 向总耦合力最大值减少约15％一22％。最后对原型结构的抗震设计和强震监测提出了建议。 关键词：升船机塔柱；振动台模型试验；动力反应；阻尼器；耦合力 中图分类号：TV32+l；P315．9文献标志码：A tabletestonastructuralmodelofa lift Shaking largeship tower GAO Xia01，ZHANG Xiaorui3 Jianyon91一，HU Yanhon91，XINGYichuanl，HU InstituteofWater (1．China ResumesHydropowerResearch，Beijing Department 100044，China；2．Engineering＆Technology Constructionand Institute ofXiehangCollege，Xichang615013，China；3．XichangCity SurveyDesign lad，Xiehan9615000，China) rack Abstract：A and v