丫口寨隧道2#横洞施工阶段风险评估报告.docVIP

沪昆铁路客运专线长沙至昆明段站 前工程CKGZTJ-9标 施工阶段风险评估报告 中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第七工程队 二○一二年八月六日 丫口寨隧道、1#斜井施工阶段风险评估报告 一、编制依据 业主制定的风险管理方针及策略。 相关的国家和行业标准、规范及规定。 施工图提供和施工调查积累的隧道基础资料。 隧道施工图阶段风险评估结果。 二、隧道概况 丫口寨隧道位于安顺市关岭镇，纵坡设计为‰构成的单面上坡，进口里程DK845+483，出口里程DK849+970，隧道全长44m，最大埋深约355m(位于D1K847+665附近)，线路走向近北东-南西向。施工阶段开始 检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息 结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理 对风险进行评估 在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残余风险的处理措施 全过程对残余风险进行风险监控 建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险 满足 直至整个隧道完工 检查结果是否满足要求 不满足 改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施 实施变更后的施工方案和管理措施 施工阶段风险评估流程图 ③施工中对风险进行跟踪管理，定期反馈，随时与业主、设计、监理等相关单位沟通。 （2）本着风险评估内容和成果基本满足指导施工中进行风险控制的要求制订如下风险评估计划： ①评估小组根据设计阶段风险评估结果并结合丫口寨隧道、1#斜井隧道的地质条件和不同施工阶段拟定风险清单表，指定专人及时跟踪地质变化情况并结合日常安全检查结果，对风险清单表内容进行动态调整和完善。调整后的风险清单表应及时发放到评估小组的各成员。 ②评估小组在组长的组织下对各类风险进行评估或再评估。对新增风险及时进行风险评估，为风险管理提供依据。 ③在组长的组织下，评估小组各成员根据以往的施工安全经验和相关的安全知识进行讨论，尽量进行较为全面的安全风险评估，实现顺利施工和保障人身安全的生产目标。 ④结合日常安全检查和月度安全检查，将安全风险评估结果及时通报各相关部门和作业班组。 5、风险识别和评价办法 风险识别主要依据隧道施工设计图中“丫口寨隧道、1#斜井风险评估及对策表”和铁道部颁发的《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）中的“表4.6.3矿山法施工风险因素核对表”、“表4.6.4洞口段隧道施工风险因素核对表”、“表4.6.7-1～4、”“表4.6.8”等风险因素核对表。 风险评价方法主要依据铁道部颁发的《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）中的“4.2铁路隧道风险分级和接受准则”相关内容。 四、风险评估内容： 丫口寨隧道2#横洞风险清单 序号 风险事件 风险产生的原因 险源类别 后果 备注 1 变形塌方 埋深、围岩整体性、地质构造、地下水、初支时效和施工质量 地质、地形、施工因素 可能引发重大安全事故 2 突水突泥 地质构造、地下水、岩溶裂隙、 水文地质 可能引发重大安全事故 3 水源污染 长时间排放洞内污水无防治措施或措施不力 施工、地形因素 可能引发社会问题和重大经济损失 4 炸药意外爆炸 装药时带火种、钻眼与装药平行作业等 施工因素 可能引发重大安全事故 5 产生盲炮 导爆索、雷管安装不规范、火工品质量 施工因素 可能引发重大安全事故 6 尘、毒、噪声污染 作业不戴防护用具 施工因素 可能损害人员身体健康 7 触电 洞内电路安装、维护或使用不规范或违章 施工因素 可能引发重大安全事故 8 洞顶落石 清危排险不彻底或初支不及时或方法不当 施工因素 可能引发重大安全事故 五、风险对策措施及建议 按照评估结果，本隧道大多数风险事件为高度风险，属于不可接受范围，需采取针对性的 措施将风险降低至可接受或可忽略范围。相关对策见下表，并在施工过程中细化处理措施并认真落实，以期最大程度地降低风险至可接受范畴。 丫口寨隧道、1#斜井风险对策表 序号 风险因素 风险事件 风险等级 对策措施 1 进口浅埋偏压，全风化较厚，洞内岩溶裂隙、泥夹层 变形塌方 高度 洞口段大管棚超前支护，洞内超前大管棚或者超前小导管支护监控量测，仰拱