带涡轮蜗杆轴承（HB983-74）的CAD三维设计.docVIP

飞机CAD/CAM课程设计 带涡轮蜗杆轴承（HB983-74）的CAD三维设计 课程设计说明书 学 院 航空航天工程学部 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 课 程 设 计 任 务 书 院（系） 航空航天工程学部 专业 飞行器制造工程专业（维修） 班级 学号 2011040305012 学生姓名 刘硕 课程设计题目 带涡轮蜗杆轴承（HB983-74）CAD三维设计 课程设计时间 2014 年 11 月24 日至 12 月 5 日 地点 校内 课程设计内容及要求： 内容： 1.了解CAD建模规则，了解数字化设计制造方法； 2.了解航标零部件机构； 3.熟悉CATIA软件； 4.根据所给航标部件及其零件的相关参数建立CAD数模； 5.绘制二维装配图1份，绘制所有零件的二维工程图（不要求打印）； 6.完成论文1篇，要求不少于5000字。 毕业设计步骤： 调研，即查找相关书籍、期刊资料； 建立CAD数模； 撰写课程设计论文； 申请答辩 课 程 设 计 任 务 书 参考文献： [1] 尤春风. CATIA V5 高级应用[M]. 北京:清华大学出版社,2005 [2] 曾洪江. CATIA V5 机械设计从入门到精通[M], 北京:中国青年出版社,2004.7 [3] 程宝渠.飞机制造协调准确度与容差分配[M].北京航空工业出版社,1985.5 [4] 王云渤等. 飞机装配工艺学[M]. 国防工业出版社,1990年8月 [5] 唐荣锡. 计算机辅助飞机制造[M]. 北京:国防工业出版社,1993 月 指导教师签字 年 月 日 摘 要 设计带涡轮蜗杆轴承是在低速大传动比条件下的驱动机构，要选用涡轮蜗杆机构做传动装置，箱体采用铸造件，润滑采用脂润滑，箱体的其余结构要与其传动方式和润滑方式向匹配。使用标准件，采用良好的加工工艺使带涡轮蜗杆轴承（HB983-74）具有良好的工艺性节约人力。利用CATIA设计建模，画出各个零部件以及装配完成后带涡轮蜗杆轴承的三维数模，再画出工程图，得到各零部件的符合加工标准的工程图及所有零部件和装配图的数模。该带涡轮蜗杆轴承主要零部件有箱体、箱盖、轴颈、涡轮、蜗杆、轴承、手轮轴承盖等。 关键词： 带涡轮蜗杆轴承 标准件 装配 参数化设计 目录 第1章 前言 - 1 - 第2章 工艺分析及设计内容 - 2 - 2.1 制件中相关标准的查询 - 2 - 2.1.1 带涡轮蜗杆轴承（HB983-74）的相关标准 - 2 - 2.2 设计建模过程 - 2 - 2.2.1 箱体（155-1） - 2 - 2.2.2 箱盖（155-2） - 3 - 2.2.3 轴颈（155-3） - 3 - 2.2.4 轴承盖（155-4、155-11） - 4 - 2.2.5 衬套（155-5） - 5 - 2.2.6 涡轮（155-6） - 5 - 2.2.7 涡杆（155-7） - 6 - 2.2.8 挡圈（155-8） - 6 - 2.2.9 轴承盖（155-9,155-10） - 7 - 2.2.10 标准件（12-12～24） - 8 - 第3章 工程图 - 9 - 3.1 工程图图纸参数 - 9 - 3.2 主要零件的工程图 - 9 - 3.3 装配设计 - 10 - 3.3.1 装配图 - 10 - 3.3.2装配图工程图 - 11 - 第四章 总结 - 12 - 参考文献 - 13 - 第1章 前言 CATIA是计算机辅助设计中重要的应用软件之一。作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。CATIA设计的数模可以在数控机床上直接加工，所出的工程图也可以用于日常的机械加工中[1]。 建模技术即将将现实世界中的物体及其属性转化为计算机内部数字化表示的原理和方法。在CAD/CAM中建模技术是定义产品在计算机内部表示的数字模型、数字信息以及图形信息的工具，是产品信息化的源头，为产品设计分析工程图生成、数控加工编程与加工仿真、数字化加工与装配中的碰撞干涉检查、生产过程管理等提供有关产品的信息描述与表达方法[2]。CAD/CAM建模技术主要发展了几何建模和特征建模技术。从而主要的产品数据模型包括：二维模型、三维线框模型、实体模型、表面模型、特征模型、集成化产品模型及生物模型等。 本次课程设计的内容是利用CATIA设计带涡轮蜗杆轴承（HB983-74），建立该定位器各