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人文地理 2012年第5期总第127期
文章编号： （ ）
1003-2398 2012 05-0062-07
北京市居民通勤特征研究
———基于千余份问卷调查的分析
文 婧 王 星 连 欣
， ，
（北京大学 城市与环境 学院 ，北京 100871）
A STUDY ON COMMUTING CHARACTERISTICS IN BEIJING
———Based on over 1000 Questionnaires
WENJing,WANGXing,LIANXin
(Colleg e of Urban and Environmental Sciences, Peking University , Beij ing 100871, China)
Abstract:Sincethereformandopenin
marketeconom
urbanspatialstructurecharacterizedbyjob-hou
clusteringrequireindustrialagglomeration
enttypesofjob-housingspatialstructureinBeijin
thorstrytocomparecommutingcharacteristicsincludin
residentswhocommut
lows:(1)publictransportisthemainmodeforcommuter
cleshavelongerdistanceandtime-con
ofresidentsinBeijingistoolongcompare
populartravelmode,hasthehighestcommutin
oncommutingefficiency. (6)Thecommutingcharacteri
regionchanges.(7)Forthecommutin
themainmode.However,hightransferrateandefficienc
vehicle
incomelevelofmostresidentsandtheurbanenvironment
structionofpublictransportsystemsinparticula
tingdownthetransferrateandtime-con
Inthemeantime, throughtransportatio
residentialcenters.Thetrafficcongestionproble
Keywords:commutingcharacteristics;travelmode;job-hou
提 要 在千余份问卷调查的基础上 对北京市4 高 换乘对交通效率有较大负影响 在大型居住 就
： ， ； ， —
个不同居住 就业空间结构样本区进行了不同交通方 业中心通勤流中这一问题尤为严重 职住平衡的区域
— ；
式 不同样本区居民的通勤距离 时间 效率等特征 较之于居住或就业中心有着相对短的通勤距离和时间
、 、 、 ，
比较 结果表明 公共交通是北京市居民通勤的主要 以及相对高的非机动车出行比例
。 ：
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