路基骨架防护工程施工技术交底620.docVIP

路基骨架防护工程施工 技术交底单 单位工程名称：新建铁路西安至宝鸡客运专线DK620+185.9～DK620+465.86路基工程 工程 项目 新建铁路西安至宝鸡客运专线 工程 部位 DK620+185.9～DK620+465.86 接受 班组 路基骨架防护作业队 工程 数量 工段长度279.91m 进度 要求 工期： 个月 一、相关设计图纸及规范 1、由业主规定的《使用的技术标准与规范清单》中的国家和铁道部、及客运专线现行设计规范、施工指南、验收标准。 2、建设单位提供的工程设计文件、施工图纸； 3、其他相关文件 一、质 量 标 准 一、质量检验标准： 1、路基防护质量控制及检验 各种水泥砂浆的强度等级均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。 植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的规定，按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。 检验方法 边坡防护的要求如下： 施工允许偏差 序号 项? 目 允? 许? 偏? 差 浆砌片石 干砌片石 砼预制块 1 平面位置 ±50mm ±50mm ±50mm ±50mm 2 基底高程 ±50mm ±50mm ±50mm ±50mm 3 坡顶高程 －20mm，0 －20mm，0 －20mm，0 －20mm，0 4 坡度 ±0.5% ±0.5% ? ±0.5% 5 护肩，镶边及基础厚度、宽度 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值 6 砌石厚度 不小于设计值 不小于设计值 ? ? 7 垫层厚度 不小于设计值 不小于设计值 ? 不小于设计值 8 坡面平整度 30mm 30mm 30mm 10mm 9 骨架 净距 ? ? ±50mm ? 10 宽度及边槽高度 ? ? 不小于设计值 ? 11 骨架厚度及嵌置深度 ? ? 不小于设计值 ? 12 踏步宽度、厚度 ? ? 不小于设计值 ? 13 砼板 边长 ? ? ? ＋6mm，－3mm 14 对角线长 ? ? ? ＋6mm，－3mm 15 厚度 ? ? ? ＋4mm，－2mm ?植物防护覆盖率、成活率 序号 项????? 目 覆盖率（%） 成活率（%） 1 一般地区 植草防护 土质路基边坡 85 — 2 石质路基边坡 70 — 3 种植藤本植物、灌木、乔木防护 土质路基边坡 — 80 4 石质路基边坡 — 70 5 干旱地区 植草防护 土质路基边坡 65 — 6 种植藤本植物、灌木、乔木 — 70 7 寒冷地区 植草防护 土质路基边坡 80 — 8 石质路基边坡 70 — 9 种植藤本植物、灌木、乔木防护 土质路基边坡 — 75 10 石质路基边坡 — 70 ⑴骨架砼边坡防护 ①准备： 边坡应在坡面密实、平整、稳定后，方可。等级应符合设计要求。筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。 ②挖基： 施工采用人工挖基，人工刷坡，筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行筑。 ③模板安装 模板制作：模板采用钢模或木模。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。正式使用前，要进行模板组拼检查，并形成记录。 模板加固应经过受力检算。 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。模板检查合格后，刷脱模剂。 要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的模板，每次使用前，模板应认真修理平整，确保可靠牢固，方能灌注砼。 在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 ④骨架混凝土浇筑： 施工时自而进行，。体内必须饱满、密实。 每隔1m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝。2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。 浇注前对模板进行检查，并将模板内的杂物、积水和污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板。 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。 混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。 浇筑混