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通航建筑物混凝土质量通病治理若干问题研究 摘要：本文通过对高石碑船闸全过程建设管理中对船闸倒角、混凝土层间接缝、钢筋保护层厚度等易发质量通病的介绍，探讨大体积混凝土质量通病典型防治措施，供类似工程进行参考。 关键词：通航建筑物；大体积混凝土；通病治理 abstract: this paper introduced the concrete layer joints between the introduction of reinforced protective layer thickness and other quality defects in the whole gaoshibei ship lock process of construction management, explore the typical mass concrete quality defects prevention measures for similar projects for reference.key words: navigation structures; of mass concrete; common problem with governance 中图分类号：tu377 文献标识码：a文章编号： 一、工程概况 湖北省引江济汉通航工程是利用南水北调引江济汉干渠作为船舶航行水道，辅助建设通航设施，沟通长江、汉江航运的水运工程。 工程按限制性ⅲ级航道建设，航道尺度3.2×45×480米（水深×航道底宽×弯曲半径）。设计代表船型为1000吨级货船和1＋2×1000吨级船队，船队设计尺度为160×10.8×2.0米（长×宽×吃水）。 高石碑船闸位于湖北省潜江市高石碑镇，是引江济汉通航工程出口端船闸，设计等级为1000t级单线单级, 闸室有效尺度180×23×3.5m（长×宽×门槛水深）,设计单向年通过能力986万t。 二、船闸施工典型质量通病形成分析及治理成果 （一）闸墙倒角砼麻面，气泡多等缺陷产生原因分析及措施 原因分析： 1、模板未提前进行规划，架设随意性强，倒角模板未采用定型模板，甚至采用变形的模板，部分不够模数的采用木模板进行补缝拼凑。 2、未严格按照规范平仓。由于高石碑船闸采用的泵送混凝土，混凝土坍落度16cm左右，闸室侧墙宽度仅1.5米左右，基本采用的是平铺法分层浇筑，浇筑工人为了少拆接泵管，每次浇筑闸墙３米高分２次交织成型，分层厚度较大，闸室侧墙尤其倒角（１*1.8）混凝土气泡不易排出，拆模后气孔、麻面较多，混凝土外观较差； 3、未严格按照规范振捣。由于使用的振捣器是手提式的，混凝土使用的泵送混凝土，坍落度为16cm左右，倒角的尺寸为1m*1.8m（h），振捣工不固定，各班组振捣水平参差不齐，振捣人员无法下仓振捣，振捣棒下插或者上提角度都未能与倒角一致，甚至在上提的时候由于重力的作用，振捣棒基本垂直上提，导致斜面气泡无法排出； 4、混凝土坍落度过大。由于本工程采用泵送混凝土，坍落度为16cm左右，有时达到16cm以上，导致振捣时容易离析，浮浆较多，气泡不易排出，每层交接面之间出现麻面及微小裂缝，尤其在倒角拐角下20cm左右。 治理措施： 1、模板架设前先报模板方案，并对模板进行验收，验收不合格的模板严禁使用，同时对转角模板定制定型钢模板，倒角模板严禁采用木模板，确保模板的拼装效果； 2、严格规范分层浇筑。项目部根据浇筑成型混凝土出现的麻面、气泡等缺陷的位置及病因，召开现场质量分析会的，并针对采取相应措施，倒角混凝土分4层浇筑，第一层60cm，第二层60cm，第三层50cm，第四层30cm，每层浇筑后45分钟后采用φ30软管振捣棒复振。为了便于分层控制，分层浇筑前按照分层要求模板标准分层线，同时将每层浇筑方量浇至拌合站，拌合站严格按照次方量进行拌料和输送，确保措施落实到实处； 3、为了便于振捣和确保振捣质量，根据倒角模板的实际情况，要求振捣工在斜面模板处搭设振捣平台，φ100振捣棒平仓振捣后，根据混凝土和气温情况，一般间隔45分钟左右后采用φ30振捣棒复振，由于钢筋保护层厚度为5cm，复振时软管振捣棒正好插入到钢筋与模板之间，从而保持了振捣棒下插和上提的角度与倒角一致，复振至无气泡上翻为止； 4、严格控制混凝土坍落度并逐层减水降低混凝土坍落度。倒角混凝土浇筑时项目部安排有经验的技术人员进行值班，并随时监控混凝土坍落度，一般要求14cm左右，并逐层减水，最后一层浇筑至坍落度降低至最低限度，同时收仓时若浮浆较大，浮浆必须清除后，确保收仓面混凝土粗骨料的含量。 5、在混凝土班组中优选技能比较过硬，责任心较强和质量意识高的技工成立混凝土班组，专门负责浇筑闸墙倒角混凝土。 （二）混凝土层间接缝漏浆、错台、 砂线等缺陷 原因分析： 1