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震后交通基础设施重建技术系列指南之三 震后梁式桥加固方法及工艺指南 目 录 1 总则 1 2 术语与符号 3 2.1 术语 3 2.2 主要符号 4 3 震后桥梁基于承载力的加固技术 5 3.1 一般规定 5 3.2 震后紧急修复（加固）技术 6 3.3 震后永久修复（加固）技术 7 3.3.1 一般要求 7 3.3.2 加固技术 7 4 既有桥梁震后加固技术 15 4.1 一般规定 15 4.2 桥梁场地加固 16 4.3 基础加固 16 4.4 桥台加固 17 4.5 墩柱的加固 18 4.6 盖梁、节点区加固 18 4.7 支座、伸缩缝及防落梁措施加固 20 4.8 减隔震加固技术 22 4.9 上部结构加固 23 5 震后桥梁加固性能设计 24 5.1 震后桥梁加固设计要求 24 5.2 圆柱的加固设计标准 24 5.3 矩形柱的加固设计标准 30 6 震后梁式桥加固后性能评价 31 6.1 计算模型及计算参数的选取 31 6.2 桥梁加固后计算方法的选取 32  总则 为了贯彻执行中华人民共和国防震减灾法并实行以预防为主的方针，统一既有公路桥梁震后性能加固的技术要求，更好地发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用，特制定本指南。 1.0.1随着抗震理论水平的发展和震害经验的不断总结，抗震设计规范进行了改进。合理利用震后桥梁的承载潜力，充分发挥震后桥梁的使用价值，对既有桥梁震后性能进行评价并采取相应的加固措施，是减轻桥梁结构的地震灾害，更好的发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用的重要手段。 本指南适用于抗震设防地震动峰值加速度为0.05g、0.10g、0.15g、0.20g、0.30g和0.40g地区的常规公路桥梁。当既有地区地震后已经出现病害时，应按照本指南进行震后性能加固。抗震设防地震峰值加速度大于0.4g地区的桥梁和行业有特殊要求的大跨度或特殊桥梁，其震后性能加固措施应作专门研究。 1.0.2对既有公路桥梁进行震后性能加固时，本指南适用范围与现行《公路桥梁抗震设计规范》相同。 按本指南的震后性能加固包括两个层次：震后紧急修复、永久修复。 1.0.3震后紧急修复是为阻止或减轻震后结构的损伤发展而采取的快速修复技术或临时措施，以满足震后抗震救灾的紧急需求；永久修复是保证震后损伤结构在剩余设计基准期内安全使用和足够抗震能力而采取的维修或加固技术。 按本指南进行震后性能加固后的桥梁，在桥梁剩余设计基准期内，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。当在桥梁剩余设计基准期内发生概率较高的多遇地震影响时，一般不受损坏或不需修理可继续使用；在桥梁剩余设计基准期内发生概率较低的罕遇地震影响时，应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经加固修复后仍可继续使用。 1.0.4对既有公路桥梁进行震后性能加固后，应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-2004）的要求，其抗震设防标准应与现行《公路桥梁抗震设计规范》相同。 抗震设防地震动参数必须按国家规定的权限审批、颁发的文件（图件）确定。一般情况下，抗震设防地震动参数可采用《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的地震动参数。对已作过专门地震安全性评价的桥址，应采用批准的抗震设防烈度或设计地震动参数值。 1.0.5 地震动参数区划图的规定视为一般工程提供抗震设防要求，而抗震设防地震峰值加速度大于0.4g地区的桥梁和行业有特殊要求的大跨度或特殊桥梁，应对其桥址进行专门的震后性能评价与加固。 对于震后公路桥梁，应按照本指南第3章、第4章规定的加固方法进行，包括基于承载力加固和抗震加固两部分。 1.06 对震后公路桥梁进行性能加固，基于承载力的加固应满足剩余基准期内设计荷载作用下安全通行的需求，震后桥梁抗震加固则应满足剩余基准期内抗震需求。 对于震后公路桥梁，应按照本指南第5章规定的方法进行加固设计。 1.07 对既有公路桥梁进行震后性能加固后。其强度、变形、稳定性及抗震性能的验算方法应根据桥梁的具体情况，选用本指南给出的一个或几个方法进行。 立体交叉的跨线工程，对其进行震后性能加固后不应低于线下工程抗震设防的要求。 1.0.8 避免地震时上部桥梁结构的破坏对线下工程造成影响。 对公路桥梁进行震后性能加固时，除应符合本指南外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 1.0.9 对公路桥梁进行震后性能加固时应遵守的有关规定，主要包括：抗震主管部门发布的有关通知；现行公路桥梁设计规范中，关于公路桥梁设计的原则、术语和符号的规定；静力设计的荷载取值、材料性能计算指标等。 术语与符号 术语 震后性能加固 post-earthquake performance retrofit 对震后安全性不足的结构采取加固措