高速铁路无砟轨道缺陷观测方案.docVIP

XXXX标段观测专项方案 编制依据 《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》，科技基【2008】74号； 《杭长客专西线无砟轨道静态验收主要问题处理措施研讨会议纪要》。 适用范围 本方案适用于沪昆客专江西段XX标段无砟轨道工程质量缺陷的观测与整治。 观测项目 （1）乳化沥青砂浆层与轨道板离缝； （2）砂浆厚度超标； （3）轨道板与宽接缝离缝； （4）轨道板表面裂纹 （5）宽度小于190mm的宽接缝 观测方案 观测频次 观测频次如表4.1所示 表4.1 观测频次 序号 观测内容 观测频次 1 乳化沥青砂浆层与轨道板离缝 离缝宽度大于1mm且小于1.5mm时，一季度观测一次； 离缝宽度大于1.5mm时，两个月观测一次。 2 砂浆厚度超标 砂浆厚度大于7cm时，每个月观察一次； 砂浆厚度大于4cm且小于7cm时，一季度观察一次。 3 轨道板与宽接缝离缝 离缝大于1mm时进行观测，一季度一次。 4 轨道板表面裂纹 封闭后每季度观测一次。 观测设备 塞尺（0.01~3mm）、楔形塞尺（0~1530~100cm）、混凝土综合裂缝检测仪（测深、测宽）、温湿度检测仪 观测人员安排 观测工作由项目经理部总工程师刑明照牵头，工程部工程师陈龙具体负责。 每个工区安排两个人进行观测及数据记录，具体如表4.2所示 表4.2 观测人员安排 观测单位 观测员 记录员 一工区 陈泰江 王江江 二工区 幕晓阳 武承志 三工区 朱宁涛 胡传君 观测具体要求 （1）乳化沥青砂浆层与轨道板离缝的观测 当砂浆层与轨道板离缝宽度小于1.5mm时，将观测部位用油性记号笔进行标记，利用塞尺测量离缝宽度及深度并记录数值，若观测的数值比较稳定则不进行处理。 砂浆层与轨道板离缝大于1.5mm时，对离缝范围的宽度和深度现场确认，按表4.1的频率进行观测，在夏季气温接近轨道板锁定温度25℃的情况下，采用低粘度树脂材料进行低压注胶封闭处理，结束观测。 （2）砂浆厚度超标 当砂浆层厚度大于7cm或小于2cm时，全部观测；砂浆厚度大于4cm且小于7cm时，每个标段选取3处进行观测，采用观察的方法，观察是否出现裂纹及离缝。 （3）板与宽缝离缝 当离缝大于1mm时，进行观测，每个裂缝测量两个点。 （4）轨道板板面裂纹 板面裂纹采用铁科院专用修补材料进行表面封闭修补，再利用放大镜进行观察。 （5）宽缝宽度小于190mm时，在锁定温度范围内进行处理，并保留影像资料。 （6）首次观测时，在需要观测的裂纹/裂缝处做好标记，并保留影像资料及做好观测记录。 资料汇总及上报 每个工区3月18日前将观测记录整理后上报项目经理部，经理部汇总审核无误后上报业主 。 表5.1 高速铁路轨道工程验收问题观测记录表 高速铁路轨道工程验收问题观测记录表 序号 施工单位 观测日期 温湿度（℃）（％） 初始记录情况 问题类别 观测裂缝情况描述（长度、深度、宽度等） 观测人 备注 板号 问题类型 问题描述 说明：有合并板号，则分开按每块板号观测记录，如2412 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 2412 XX 　 　 R46811 砂浆层 砂浆层与轨道板离缝右股外侧离缝高20mm 长76cm 深22cm A 　 　 　 XX 　 　 R46812 A 　 　 　 注意事项 每次观测均需要记录天气情况及观测时的大气温度； 所有观测使用的工具必须质量合格，经过相关部门检校； 观测不得对轨道及其他结构造成破坏和损伤。 4