重汽HOWO组合仪表维修指南(第二版).docVIP

HOWO组合仪表维修指南 1. CAN总线系统架构 HOWO的VDO总线控制系统构架图如下图所示，构成的部件包括： CAN总线系统架构图 车身中央电脑（CBCU） 菜单旋钮/开关 组合仪表（CMIC）； 行驶记录仪（VDR）选装； 车身中央电脑能和其他带有CAN通信功能的模块相连，例如符合SAE-J1939标准的动力总线。还能根据今后装车需要，外接节点进行功能扩展。 2.组合仪表简介 2.1仪表指针示意图 指针部分的功能说明： 编号 功能 编号 功能 1 车速表 5 小里程/小里程油耗清零按钮 2 发动机转速表 6 液晶显示屏 3 发动机水温表 7 制动回路1气压表 4 燃油表 8 制动回路2气压表 2.2指示灯部分的示意图 指示灯部分的功能说明： 编号 描述 颜色 编号 描述 颜色 1 左转向指示灯 绿 13 严重报警指示灯 红 2 绿 14 预热工作指示灯 黄 3 油压报警指示灯 红 15 燃油报警指示灯 黄 4 低气压报警指示灯 红 16 黄 5 红 17 驾驶室未锁死报警灯 红 6 绿 18 发动机故障指示灯 黄 7 19 低档段指示灯 绿 8 水温过高报警指示灯 红 20 黄 9 红 21 黄 10 远光灯指示灯 蓝 22 挂车ABS指示灯 黄 11 23 ASR指示灯 黄 12 黄 2.3组合仪表接插件各孔位功能说明 各管脚具体功能定义： 孔位编号 功能描述 线 色 孔位编号 功能描述 线 色 1 KL30 AC 2 KL15 BC 3 KL31 L 4 预留 5 预留 6 预留 7 I-CAN-H 8 I-CAN-H HA 9 I-CAN-L 10 I-CAN-L HB 11 I-CAN 屏蔽线 12 空 13 空 14 空 组合仪表接插件示意图 3故障维修指南 针对整车的故障现象，为了确定是否为组合仪表故障造成，先使组合仪表进入自检状态，具体如下： 操作：将点火钥匙打开从LOCK到ON档； 示意图1——LOCK档与ON档 判定： 正常状态：组合仪表所有报警灯先同时全部点亮约1s时间后，恢复到车身信号实际状况显示（部分熄灭，部分点亮，具体显示根据车身状况）；LCD显示屏先显示中国重汽图标后，恢复到 车身信号实际状况；所有指针先指向满位后，恢复到车身信号实际状况（车速表、转速表回到零位；水温、燃油、气压根据车身信号指示）。 异常状态：组合仪表部分指针不工作或卡死或报警灯部分不点亮或常亮或组合仪表黑屏完全不工作。 3.1自检状态下，组合仪表所有功能正常（如示意图2、3和4） 3.1.1 现象：在自检状态下，检查组合仪表工作状况，若仪表自检正常，但是自检完成后能或者不能显示实际的工作状态； 3.1.2 判定：根据3.1.1可判定组合仪表正常； 3.1.3 维修参照： 1）若组合仪表自检后能显示实际的工作，则CBCU+CMIC系统正常； 2）若组合仪表自检后不能显示实际的工作状态，针对故障现象检查CBCU以及CBCU的输入，具体参照《车身控制系统维修指南》。 示意图2（正常状态）： 所有报警灯全部同时点亮，时间约持续1s LCD显示屏显示中国重汽图标 示意图3（正常状态）： 车速表、转速表、水温表、气压表所有指针指向满位 示意图4（正常状态） 自检后状态——照片为其中一种车身信号状态 报警灯全亮后根据当前车身信号实际状态显示 车速表、转速表指示满位后恢复至零位 气压表、水温表、燃油表指示满位后恢复到车身实际状态 3.2自检状态下，组合仪表部分功能正常 3.2.1 现象：在自检状态下，检查组合仪表工作状况，若仪表部分功能正常，如以下状况：部分仪表指针工作（如某一或某几个仪表指针不工作）或部分报警灯工作（某一或某几个报警灯不亮）或仪表背光灯亮但其他功能丧失等；（如示意图5或6） 示意图5（异常状态）： 第一排第3个报警灯不亮 其他报警灯正常 示意图6（异常状态）： 检查车速表与转速表应回零，如图若转速表不回零，则为异常状态 3.2.2 判定：组合仪表故障，更换仪表 3.3 自检状态下，组合仪表无功能 3.3.1 现象：在自检状态下，组合仪表无任何指示、黑屏（如示意图7） 示意图7（异常状态）： 仪表黑屏，所有指针不工作，报警灯不亮 3.3.2 判定： 1）第一步：测试仪表的电源是否正常，测试方法：使用万用表的电压档，测试下图所示的仪表连接器的1脚（正极）和3脚（负极）之间的电压以及和2脚（正极）和3脚（负极）之间的电压； 判定：如两个电压均为24V，则转至3）；