点火系统的故障与排除.pdfVIP

目 录 摘 要1 关键词1 一 、点火系统的类型与构造2 （一）点火系统的类型及工作原理2 1传统点火系统3 2 电子点火系统4 （二）点火系统的构造5 1蓄电池点火系统5 2有触点晶体管点火系统6 3无触点电子点火系统7 二 、点火系统的常见故障分析与排除8 （一）常见故障9 （二）故障分析与排除方法10 （三）捷达故障案例分析与排除10 三、 点火系统的维护11 （一）主要维护任务11 （二）点火正时的分析与排除12 （三）分电器的分析与保养12 （四）点火器的故障分析13 四、 点火系统的故障分析、排除和维护的案例13 （一）捷达系故障案例分析与排除14 （二）捷达系点火正时的分析与调整14 （三）丰田轿车(采用无触点式点火系统)点火系统检查15 （四）红旗轿车点火线圈和点火器的检测15 五、 结束语16 参考文献17 点火系统的故障与排除 班级：汽运S2011-1 学生：周磊 指导老师：骆锐 摘 要：点火系统是汽油发动机中不可或缺的一部分，点火系统的的性能是否良好对发动机 的油耗、功率和排气污染影响很大。汽车在行驶过程中出现发动机工作不良，点火系统的故障占了 很大的比列。具有性能优良，工作可靠的点火系统，一直是广大汽车设计者，制造者和使用者所努 力追求的。点火系统的电子化，使得点火系统的点火性能进一步提高，工作可靠性增强，这对降低 发动机油耗和排污，提高发动机的动力性，经济性和工作可靠性都起了很大的作用，使得电子点火 系统特别是微机控制的电子点火系统起维修的难度相应增加了。 关键词：汽车；点火系统；微机控制；电子化； 在汽油发动机中，气缸内被压缩后的可燃混合气是由高压电火花点燃的，哦 你过来定时产生高压电火花的全部设备就是发动机的点火系统。点火系统将电源 的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各个气缸，利用电火花点 燃压缩混合气，从而使发动机正常工作。同时，点火系统的工作能适合发动机工 况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火，还能在更换 燃油或安装分电器时实现人工校准点火时刻。 一、点火系统的类型与构造 （一）点火系统的类型及工作原理 1.传统点火系统: （1）蓄电池点火系 （2）磁电机点火系 2.电子点火系统： （1）晶体管点火系TI-B。 （2）半导体点火系SI。 （3）无分电器点火系DIS。 3汽车传统点火系统组成与工作原理： （1）汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它 的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极 间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 （2）点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等 组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的 次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。 （3）点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少， 次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。 4 （）断电器有机械式和晶体管式两种，机械式的应用较普遍。当发动机运 转时，凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转，控制断电器触点启闭。当断电器将低压电 路闭合时，初级线圈中即产生低压电流，在点火线圈内形成磁场。当电流达到一 10 24 定值时，断电器将低压电路断开，磁通消失，在次级线圈中感应出 ～ 千伏 的电动势，通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上，即产生电火花。当触 点断开时，初级线圈会感应出自感电动势，使触点间产生电弧而引起烧蚀，并减 缓磁通消失速度，降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势，与触点并 联有一只0.15～0.30微法的电容器。 （5）机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动分电器轴上 的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。 （6）这个点火高