西堠门大桥架梁阶段桥位台风参数及结构风振分析应用.pdfVIP

　公路 　2009 年 1 月 　第 1 期 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　H I GHWA Y 　J an2009 　No 1 文章编号 : 0451 - 07 12 (2009) 0 1 - 00 17 - 07 　　　　中图分类号 :U44 13 　　　　文献标识码 :B 　 西堠门大桥架梁阶段 桥位台风参数及结构风振分析 1 2 2 1 1 徐风云 , 赵有民 , 沈良成 , 王武刚 , 陈德荣 , 2 2 2 喻胜刚 , 郭 　恒 , 杨树权 ( 1 浙江省舟山连岛工程建设指挥部 　舟山市 　3 16000 ; 2 中交第二公路工程局) 摘 　要 : 应用西堠门大桥台风期架设钢箱梁阶段实测的桥位风参数及结构风振成果 ,分析研究了悬索桥设计风 参数的取值问题 ,及主缆和钢箱梁的风振特点 。 关键词 : 西堠门大桥 ; 架梁 ; 桥位 ; 台风 ; 风参数 ; 结构风振 ; 分析 1 　目的与意义 述国内外桥梁抗风研究中业已存在的问题 。 特大跨桥梁上部结构施工阶段的抗风稳定性及 开展本项 目研究 ,利用西堠门大桥在台风期架 抗风措施 ,是确保桥梁施工安全和质量的关键 ,并已 梁的机会和条件 ,实测桥位现场地面强风风速与桥 经成为制约工程建设的重要因素 。据调查 ,包括西 面风速及结构物 ,如主缆 、跨缆吊机 、钢箱梁等 ,在相 堠门大桥在内的国内许多悬索桥 、斜拉桥的设计 、建 应风速下的风振变位和振动特点 ,进而对以下问题 设过程中 ,都出现了以确保安全 、万无一失为理由的 进行分析研究 : ( ) 过于保守的评价台风风险性的现象 。究其根本原 1 为确保西堠门大桥的架梁施工安全 ,做出正 因:有客观存在的强风破坏力的随机性 ,有桥梁抗 确的抗台风决策和措施 ,提供有实际依据的指导性 风理论的不精确性 ,更有决策者面临的后果责任追 数据 ; ( ) ( ) 究等 。 2 检验 或校验 风洞试验及理论计算结果的 目前桥梁抗风的主要研究方法仍是风洞试验和 准确性 ; 理论分析 。由于桥位现场风况条件的多样性和复杂 (3) 为国内外桥梁抗风研究提供宝贵的实际 性 、施工过程中结构性能的可变化性 、风洞试验的先 资料 。 天不完善性及抗风理论研究的复杂性而带来的理论 计算结构的不精确等现象 , 目前桥梁抗风研究在国 2 　观测项 目、测点布置及观测方法 内外都未得出系统的、经过实验检验的、较准确的、 2 1 　观测项目 成熟的研究成果 。其中 ,最不足的是缺乏施工过程 观测项 目包括以下几项 : ( ) 中桥位强风风况及与之对应的结构风振动观测结 1 根据强台风预报信息 ,连续观测同一风况条 果 ,并用以正确检验和正确评价风洞试验及理论计 件下 ,地面测点、南塔测点、已吊梁段