基于元胞传输模型的可变信息标志选址问题研究.pdfVIP

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2017-09-02 发布于重庆
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基于元胞传输模型的可变信息标志选址问题研究.pdf

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第卷第期年月物理学报 )( % #$$* % ，，， +A7 .)( XA . % T::G #$$* （） !$$$3#N$S#$$*S)( $% S’’#3$( T/0T UVW-J/T -JXJ/T !#$$* /86; . U8I . -A@ . 基于元胞传输模型的可变信息标志选址问题研究! ））） ! ! # 尚华艳黄海军高自友 !）（北京航空航天大学经济管理学院，北京 !$$$% ） # ）（北京交通大学交通运输学院，北京 !$$$’’ ）（年月日收到；年月日收到修改稿） #$$( !! !) #$$* ’ ) 随着智能交通技术的发展，可变信息标志（）被广泛应用于动态交通管理中元胞传输模型（）可以较好 +,- . /0, 地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性应用对选址问题进行了研究数值模拟结果 . /0, +,- . 表明，合适的位置可以减少系统内所有车辆的行驶时间还分析了路径选择概率变化与位置之间的关 +,- . +,- 系在一定范围内，交通事故越严重，应设置在距离事故地点越远的地方 . +,- . 关键词：可变信息标志，选址问题，元胞传输模型，数值模拟：，， !## $)#$ $))$ $#($ 本文应用 /0, 确定+,- 的位置，通过在不同 !C 引言元胞设置+,-，考察交通系统内所有车辆行驶时间的变化，进而找到的最佳位置分析了路径选 +,- . 可变信息标志（，简记为择概率变化与位置之间的关系本研究所用到 B5D65E7F 4F5F 6; +,- . ）作为智能交通系统（的背景网络虽然简单，