汽车悬架双活塞阻尼减振器特性研究.pdfVIP

· 基础研究 · 汽车悬架双活塞阻尼减振器特性研究 陈 双 1 梁海林 2 王一 臣2王 建 2 (1．辽宁工业大学 ；2．锦州立德汽车减振器有限公司) 【摘要】对普通液压阻尼减振器内部结构进行改进．从而提出一种适用于汽车麦弗逊悬架的双活塞阻尼减振器 建立 了双活塞阻尼减振器的等效液压系统模型．对其阻尼特性进行理论分析 ．并对采用不 同类型浮动活塞总成 的双 活塞阻尼减振器进行示功特性试验。试验结果表明，双活塞阻尼减振器在伸张行程 中可以产生附加阻尼力 ．使减振 器具有更好 的减振功能 ．提高了汽车在恶劣行驶工况下的平顺性 主题词 ：悬架 双活塞阻尼减振器 性能 附加阻尼力 中图分类号：U463．33+5．1 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2014)06—0026—03 CharacteristicStudyofDoublePistonDampingShockAbsorberfor VehicleSuspension ChenShuang，Lia