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研 究 与探 讨 物流技术 2008年第27卷第4期(总第 187期)
从公共物品供给看政府在综合物流体系发展中的作用
王卫华 。欧国立
(北京交通大学 经济管理学院,北京 100044)
[摘 要】从公共物品理论的主要观点展开分析,把政府对以外部性为特征的公共物品的供给边界作为研究对象,分析政府在
综合物流体系发展中的地位和角色,最后针对政府在综合物流体系发展中的地位和作用提出相应政策建议。
[关键词】综合物流体系;政府边界;公共物品;外部性;产权
[中图~ ]F294 [文献标识码】A [文章编号】1005—152X(2008)04—0012-03
TheRoleofGovernmentintheIntegratedLogisticsSystemDevelopmentBasedonPublicGoodsSupply
WANGWei—hua.OUGuo—li
(SchoolofEconomics&Management,BeijingJiaootngUniversity,Beijing100044,China)
Abstract:Basedonpublicgoodstheory,thepaperstudiesthepositionandroleofgovernmentin integratedlogistics
system accordingtothesupplyfactorsofpublicgoodsandgivesoutthecolTespondingsuggestionsonpolicy.
Keywordsintegratedlogisticssystem;thescopeofgovernment;publicgoods;externality;properlyright
1 前言 1959)最早提出了公共物品的“非排他性”特征。他指出,公共
物品消费的非排他性是指当公共物品被提供出来后,就不能拒
在经济全球化和区域一体化的今天,全球市场经济的主要 绝其他人的消费,或者说由于排除其他人消费的成本过高而不
特征已转变为网络经济,企业问的关系逐步由竞争主导型转变 可能排他。从马斯格雷夫的论述中可以看出,这里的 “排他”就
为竞合主导型..物流产业作为一种网络产业,其本身的网络特 是将公共物品的正外部性问题 “内部化”,“排他”的难易其实就
征更强于其他产业,这一特征要求物流网络体系中不同企业之 代表着公共物品正外部性 “内部化”成本的高或者低。
间具有较深程度的合作关系。勺此同时,提供相同或相似服务 公共物品消费的不可分割性是公共物品不同于私人物品
的企业之间竞争也将 日趋复杂。这种 “竞争+合作”的市场格 的本质特征,其具体表现在消费的非排他性和非竞争性。但是
局在综合物流体系建设 面体现尤为突出,复杂的市场环境为 由于现实中具有完全意义上的非排他性和非竞争性的产品数
政府如何提供好公共服务提I{』了新的理论课题,政府在综合物 量不多,因此学者针对非排他性和非竞争性程度的不同物品分
流体系发展中的作用需要重新界定。 为四类(见表 1),其中公共物品共分为纯公共物品、准公共物
品I和准公共物品II(即俱乐部物品)。
2 公共物品理论研究综述
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