上海轨道交通4号线环线运营组织实践分析.pdfVIP

lQ 鹾i戆j遒；i萤i莒I赛}{-l ．；{：i{ l：：： ： {：{，i．； {{：ll。 l § 上海轨道交通4号线环线运营组织实践分析 李素莹 罗 超 吴 强 (1．上海轨道交通运营管理中心运营综合部，200070； 2．上海地铁第二运营有限公司客运服务部，200003，上海∥第一作者，工程师) 摘 要 环线在城市轨道交通 网络内的作用非常重要。介 营管理在行车组织、客运组织方面的难度非常大。 绍了上海轨道交通4号线在线路布置、共线运营、简易接轨 等方面的概况及其特殊性。针对上海轨道交通4号线的运 1 上海轨道交通 4号线线路概况 营实际，结合环线开通后的运营经验，在统筹考虑客流预测、 1．1 4号线是具有引出线路的环线 车辆配属、信号约束三方面基础上确定环线行车方案、列车 上海轨道交通 4号线于 2005年 12月投入试运 编制原则及运营调整原则。阐述 了导向、广播、乘客信息系 营。由于工程建设上的原因，在开通初期，4号线从 统，以及末班车组织等方面的客运组织措施。随着网络化运 蓝村路站至大木桥路站区段实行C字型运营，并在 营的逐步深入，运营方不断摸索，积极调整行车、客运组织措 宝山路站至虹桥路站区段与3号线共线运营。2007 施，以求达到环线运营效益最大化。 关键词 城市轨道交通；环线；运营组织 年底，随着4号线过江段的修复，4号线开始实施 中图分类号 U231 ．92 “共线加环”的运营组织模式。3、4号线在共线区段 采用统一制式，车辆、信号等设备系统均能兼容。 AnalysisofLoop LineOperation Mode forShanghaiMetro 如图1，3、4号线分别在宝山路站、虹桥路站接 Line4 轨构成环线，是城市轨道交通网络中的唯一城市环 LiSuying，LuoChao，WuQiang 线。4号线是具有引出线路的环线。环线上共有26 Abstract Loop line playsan importantrole in metro 个车站。其中17个车站与其它轨道交通线路形成 network．Undertheguidanceoftheparticularity ofline 换乘站，成为联系网中其他轨道交通线路的纽带，使 layout，jointoperationandfacilityjunctioninShanghai 整个上海轨道交通网成为一个有机的整体。 Metro Line 4，at the same tmie on account of the 1．2 简易接轨的共线运营 operationalpracticeandexperiences，thispaperfirstgives a 4号线有 9个车站在简单配线情况下实施共线 syntheticconsiderationbasedon passengerflow forecast， 运营，这在 国内外轨道交通网上还未见先例。在 3 trainattachmentandsignalrestriction，thendiscusses thea 号线的建设阶段，宝山路站北端和虹桥路站南端都 loo p line ope ration scheme，the train graph formulation