宝兰2工区安定隧道谢家岔施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 1.1编制依据 1 二、工程概况 2 2.1工程概述 2 三、施工计划、准备 2 3.1施工计划 2 3.2施工准备 2 四、施工工艺 4 4.1、边坡预加固 4 4.2、两端明暗分界处导向墙及拱部ф108管棚施工 4 4.3、护拱施工及回填 7 4.4、渡槽施工 8 五、施工安全保证措施 9 5.1、安全生产责任制 9 5.2、安全教育培训 9 5.4、安全检查制度 10 5.5、开挖及支护安全措施 10 5.6、装碴与运输安全技术措施 11 5.7、水电供应 11 5.8、施工现场安全用电措施 11 5.9、施工机械安全保证措施 12 安定隧道洞身浅埋沟渡槽施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 (1)国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规、条例和规定。 (2)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-11标设计图、施工图及有关设计文件。 (3)现行国家和铁道部有关施工技术规范及验收标准。 (4)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 (5)甘青公司相应管理办法及文件。 (6)本公司积累的施工技术能力、机械设备能力及相关工程施工经验。 (7)一体化管理体系的文件要求。 二、工程概况 2.1工程概述 安定隧道位于甘肃省定西市境内，洞身位于黄土高原沟壑、梁峁区，区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，海拔1910～2120m，相对高程100～200m，梁顶人为植树造林，植被覆盖较好。隧道起讫里程IDK940+390～IDK944+292.9,全长3902.9m，最大埋深170m。全长3902.9 m，二工区承担2910m，三工区承担992.9m。隧道位于定西市经济开发区小碱沟附近，且临近定西市区，交通便利。出口段985.976m位于直线上，其余段落位于半径为8000m的曲线上，宝鸡端洞口位于纵坡为8‰的下坡段。 洞身浅埋沟渡槽（谢家岔冲沟），与隧道正洞相交里程IDK942+097，隧道正洞横穿谢家岔沟底，谢家岔沟底标高：1927.500米，隧道初支顶标高：1923.9318，沟底段隧道埋深3.56米，因谢家岔沟底有积水，为确保隧道暗洞法施工时的安全，设计图纸为先施工IDK942+063~ IDK942+093、IDK942+099~IDK943+029段明暗分界处拱部ф108管棚，管棚长30米，环向间距0.4m，外插角0~3°。然后施工隧道顶弧90°范围内的护拱，护拱长6米，厚1米，标号为C40混凝土。最后洞顶采用M10浆砌片石回填，施作渡槽段引排沟底积水。再按照暗挖法通过。 三、施工计划、准备 3.1施工计划 洞身浅埋沟渡槽（谢家岔冲沟）施工物资运输计划采用拉通沟底至沟顶施工便道，满足材料运输需求。便道长330米，宽四米，纵向坡度为12%，每隔100米设置一处缓冲区，缓冲区坡度为3%。便道平面图及纵断面图详见附图1、附图2。便道修筑完成后开挖沟底两侧坡面→锚网喷防护→施工两侧导向墙→后施做护工→洞顶回填→施做洞顶渡槽→暗挖法通过。 计划工期：2014在4月1日之前完成征地拆迁工作，本工程施工计划2014年4月5日开工，2014年6月5日竣工。 3.2施工准备 征地拆迁 施工前会同监理单位等相关单位共同对施工地点范围内的临时用地数量进行确认，尽量避开房屋等建筑物。 2、施工便道 为节约用地，尽量利用既有道路作施工汽车运输便道，不能满足要求的加宽加固，无既有道路可以利用的新修施工汽车运输便道。施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修，保持路况良好。 根据现场情况需要修建双车道。施工便道的标准如下： (1)单车道路面宽度4.0m，面层结构填高不小于0.2m。 (2)弯道：最小转弯半径不小于20m。 (3)坡度：一般情况不大于8%，最大不大于12%。 (4)道路两侧坡面经处理后应平直圆顺。 (5)便道做成2%横坡以利于排水，路边设置0.3m*0.3m排水沟。 施工便道、便桥要设置必要的交通、安全标志标识。施工便道一侧设 “进入施工现场，请减速慢行”的提示牌（0.8m×0.6m）。雨季下雨及时疏通便道的积水，弯道、上下坡路段设置拐弯指向标志和限速标志，保证车辆的安全。 3、管线调查 施工前，会同业主指挥部、设计单位、铁路设备管理单位共同对施工地点范围内的电力线、电缆、通讯（信）线、地上地下管线进行调查，确认本区段地下管线及电缆是否需要排迁。 4、工料机准备 本工程混凝土采用工区拌合站自搅拌混凝土，钢筋加工完成运至现场绑扎，根据工作内容设置钢筋班、模板班、砼灌注班、测量班等工班。根据工程量和工期安排，该处排水清淤每日需劳动力5人，土方开挖、基坑混凝土施工时平均每日需劳动力15人，回填施工平均每日需劳动力15人，渡槽施工每日需劳动力20人。投入主要机械设备见下表： 机械设