基于行人仿真模拟技术与既有地铁车站换乘设计的研究.pdfVIP

　　 基于行人仿真模拟技术的与既有地铁车站换乘设计研究 张金伟 （中铁隧道勘测设计院有限公司，天津　３００１３３） 摘要：当今城市轨道交通发展迅猛，线网日益成熟，换乘车站尤其是与既有线的换乘站逐渐增多，面对巨大的客流冲击，如何方便、 快捷、安全地换乘是设计的重点和难点。通过感性认识和静态计算进行换乘初步设计后，再引入ＬＥＧＩＯＮ行人仿真模拟技术，按预 测客流对正常运营以及事故状态下的人流形式实现近似真实的模拟，从而准确评价既定换乘方案，再反馈给设计修改、优化，达到 全面完善功能需求、力求提升服务水平、充分落实“以人为本”设计理念的目的，并进行资料收集和积累，为其他类似工程设计提供 借鉴和指导。 关键词：轨道交通；换乘车站；行人仿真；既有线 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１３．０４．００６ 中图分类号：Ｕ２３１．４　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１３）０４－０２８７－０８ ＳｔｕｄｙｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＴｒａｎｓｆｅｒｂｅｔｗｅｅｎＮｅｗＭｅｔｒｏＳｔａｔｉｏｎａｎｄＥｘｉｓｔｉｎｇ ＭｅｔｒｏＬｉｎｅＢａｓｅｄｏｎＰａｓｓｅｎｇｅｒＳｉｍｕｌａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＺＨＡＮＧＪｉｎｗｅｉ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＳｕｒｖｅｙ＆ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｔｉａｎｊｉｎ３００１３３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｗｏｒｋｓ，ｃａｓｅｓｏｆｔｒａｎｓｆｅｒｂｅｔｗｅｅｎｎｅｗＭｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎａｎｄｅｘｉｓｔｉｎｇ Ｍｅｔｒｏｌｉｎｅｓｉｎｃｒｅａｓｅ．Ａｓａｒｅｓｕｌｔ，ｅａｓｙａｎｄｓａｆｅｔｒａｎｓｆｅｒｂｅｃｏｍｅｓｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔ．Ｔｈｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｕｎｄｅｒ ｎｏｒｍａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｔｈａｔｉｎｃａｓｅｏｆｉｎｃｉｄｅｎｔｓａｒｅｓｉｍｕｌａｔｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆＬＥＧＩＯＮｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｓｏ ａｓｔｏｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒｐｒｏｇｒａｍ．Ｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｔｈｅｎｆｅｄｂａｃｋｔｏｔｈｅｄｅｓｉｇｎｓｏａｓｔｏｍａｋｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｓ． Ｔｈｅｐａｐｅｒｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔ；ｔｒａｎｓｆｅｒｓｔａｔｉｏｎ；ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｅｘｉｓｔｉｎｇＭｅｔｒｏｌｉｎｅ ０　引言 拟软件在大型地铁换乘站的适用性方面进行了详细分 随着“公交优先”政策的落实和轨道交通建设的 析和研究；文献［３］主要对传统静态解析法和动态仿 不断推进，城市轨道交通网络不断完善。就北京地铁 真进行详细对比分析；文献［４］主要通过行人仿真对 而言，２０１５年轨道交通运营线路将在现状运营及在建 商业开发对地铁车站交通功能的影响进行了定量化分 线路基础上增加 Ｍ６、Ｍ７一期、Ｍ８、Ｍ９、Ｍ１０二期、 析；文献［５］采用了自主研发的客流分布仿真系统研 Ｍ１４、Ｍ１５、Ｌ２、Ｓ１、Ｓ２、大兴线和房山线等 １２条线。随 究换乘站大客流的组织问题。行人交通仿真技术无论 着轨道交通运营里程的增加、线网联络度的提高，与既 在地铁车站设计还是在客运交通枢纽的设施规划与设 有线的换乘车站也逐渐密集，在保证既有线结构和运 计、客流组织和运营管理等多领域得到了广泛的应 营安全的前提下，进一步完善车站功能，提升服务水平 用［６－９］。这些研究仅针对行人仿真模拟软件在地铁设 迫在眉睫，在设计阶段必须做到精细化、数字化，突破 计中的应用或对动态仿真模拟和静态解析进行定量对 传统设计思路，将行人仿真模拟作为设计评价方法，避 比分析，而本文则以具体工程为例，首先通过定性分析 免交付运营后才发现设计