基于博弈论的交通拥挤与交通需求管理策略分析.pdfVIP

藜 于}毒奔论的交通拥挤 与爻通需求管理策略分析 一交通论坛 基于博弈论的交通拥挤与交通需求 管理策略分析 ■乔 俊 ，马 骏 中国人民公安大学，北京 100038 摘 要：交通需求管理是通过削减潜在的交通需求，使路网达到供需平衡的一种有效策略：运用经 济学博弈论的理论观点，分析了城市道路 交通拥挤发生的原因以及相应交通需求管理方式 的作用机理，从经济学的角度诠释了交通需求管理的有效性。 关键词：交通拥挤；交通需求管理；博弈论；纳什均衡 理 ，从经济学的角度诠释 了各种交通需求管理措施 的 0 引言 有效性。 随着我国经济的持续高速发展，城市道路交通拥 挤也越来越严重，伴随而来的出行 问题、能源 问题、 1 城市道路交通拥挤的博弈分析 环境问题使得有限的资源不能有效地配置，成为城市 1．1 模型假设 经济发展的一大瓶颈 ，受到越来越广泛 的关注。只有 假设在一个短时期内，城市的人 口数和道路里程 诊断出城市交通拥挤发生 的深层原因，才能有 的放 数不发生变化，即城市道路的总容量不发生变化，人 矢，从根本上解决城市交通拥挤 问题 。当然，要解决 口数为 门，用 9，表示市 民 占有 的道路空间，则 g， 拥挤问题很 自然想到的就是增大交通供给 ，即修建更 (0，g 。)，其中g 。为市民所 占用的最大道路空 多的道路。然而，城市道路作为一种公共产品，供给 间，那么某一时刻城市居民占用的总的道路空间G： 创造 自己的需求l1J，根据经济学萨伊定律即更多的 g1+92+…+g。用 C，表示市民 占用道路空间 g 道路只会吸引更多的车辆 ，北京城市道路交通的发展 的显成本，它随着市民 ／所 占用的道路空间g，的变化 历程正是这一定律 的有力佐证 。 而变化，在实际交通出行中道路空间是 由道路使用者 交通需求管理有调整出行方式、出行时间、出行 具体的出行方式决定的。该显成本等同于经济学中的 空间、抑制交通需求等多种经济和行政方法，从根本 定义，指道路使用者选择某一出行方式的实际支出， 上都是为了使不同时刻路网中的交通流处于欠饱和状 可由函数 C(g)来表示，c，(9)0，C”(g)O。用函数 态并趋于均匀，使路网的通行效率达到最大。本文运 E(9，，G一9，)来表示市民 占用一定道路空问的隐成 用经济学博弈论的理论观点，分析了城市道路交通拥 本，该成本与经济学中所定义的隐成本略不相同，主要 挤发生的原因以及相应交通需求管理措施的作用机 是从市民选择一定 出行方式而对环境所造成的负面影响 收稿I{瑚：2009一l一11 怍嚣筛介：乔俊 (1983～ )，男．湖北 f堰人，存渡砸士研咒生 ．研咒方向：交通管理 j控制、 E—mall：qiaojun0827@yah n 道路交通与安全 ·辩9卷第4麓2009年8月 角度考虑的。相对于显成本而言，该成本是不被市 民 I=1，2， … ， 门 所关注且不能精确量化但确实存在的。它不仅取决于 u(9f)=C (9f)+S(g) 市民 ／本身所 占用的道路空间，还依赖于其他道路使 对于任意的 ／，其最优解 g广 都是由u(g，)一C， 用者所 占用的总空间。现假设隐成本 函数满足 以下 (gi)一S(9f)=0决定，故可 以得出 = =…= 条件： } g =g = ，G”表示从道路使用者个体收益 对于所有的g0，G0，有 0、