乘务员职业倦怠与离职倾向的关系.pdfVIP

THE RELATIONSHIP BETWEEN JOB BURNOUT AND TURNOVER INTENTION OF THE FLIGHT ATTENDENTS A Dissertation Submitted to the Graduate School of Henan University in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Education By Zhao Juan Supervisor:Zhu Xiangru Yan Yonghong Date:April,2013 II III 摘 要 本研究旨在通过评估乘务员的职业倦怠现状，分析其职业倦怠的影响因素，探讨职 业倦怠与离职倾向的关联，来提高航空公司管理者对一线工作者乘务员的职业倦怠现象 的重视程度，为改善乘务员的职业健康，提高工作质量，降低离职率提供一定的参考和 依据。 本研究采用随机抽样法，对当地有代表性的某家航空公司在飞220 名乘务员作为研 究对象，主要采用问卷调查和访谈的方法，涉及的问卷有：（一）马氏职业倦怠量表 MBI-GS；（二） 离职倾向量表。 通过统计软件SPSS18.0 对数据进行统计分析，检验标准a=0.05，P 值为双侧概率； 主要使用的统计方法有描述性统计、方差分析和相关分析，来了解客舱乘务员职业倦怠 的现状，并分析不同的个体特征与职业倦怠的关系，最终了解职业倦怠和乘务员离职倾 向的关联性。 通过分析数据得出以下的结果，分析乘务员职业倦怠现状，乘务员职业倦怠三个维 度的平均分为：情绪衰竭 16.14 分、去个性化 10.80 分、个人成就感8.30 分。乘务员 存在不同程度的倦怠感，其中轻度 148 人，中度36 人，重度0 人；讨论乘务员离职倾 向，通过数据分析得出乘务员离职倾向平均得分为12.29 分，离职倾向很低、较低、较 高、很高的乘务员所占的比例依次为 0%，31%，69%和 0%。离职倾向各维度得分依次为 离职倾向一即（辞去目前工作的可能性）平均得分为3.870；离职倾向二寻找其他工作 的动机平均得分为3.712；离职倾向三即获得外部工作可能性的平均得分为4.261 分。 在此基础上分析不同个体特征乘务员职业倦怠状况，探讨乘务员职业倦怠的影响因素， 并提出相关建议。 关键词：职业倦怠，离职倾向，乘务员，相关分析 I Abstract This study was designed to analyze the impact factors about the flight attendants’burnout by assessing theirs Occupational Burnout. And then this study will to explore the relationships about burnout and turnover rate. The most important is to cause the attention of supervisor to improve the line workers’ quality of work and to reduce the turnover rates.