改性C—nC—uM—eO三效催化剂备及其的制性能研究.pdfVIP

改性Cu—Mn—Ce—O三效催化剂的制备及其性能研究 史合群 张红英 崔英德 (华 中科技大学交通学院430073) (广州大学桂花岗校区化学系 ．510405) 摘要 在制备Cu—Mn—Ce—0l三效催化剂的基础上制备出了搀杂K、Fe、n 和Pd的三效催化剂；用脉冲一火焰装置 产生出适合评价催化剂三效活性的模拟汽车尾气。通过实验研究了所制备各种催化剂的空燃 比特性和温度特性，结 果表明：搀杂非贵金属K、Fe和 02只髓提高某些组分的转化率，但缩小了催化剂的操作窗12i；贵金属Pd的加^提高 了催化剂的三效活性 ，加宽了倦化剂的操作窗12i，但催化剂的起燃温度并最有 明显降低。 差量词 改性 cu—Mn—ce—o 三效催化剂 空燃 比 汽车尾气污染 已经成为城市的主要荇染源。研 覆一层 一Ak03，其质量约为载体总质量的8％ 按 究表明_】j：大城市 中40％以上 的氮氧化物 (NOx)． 催化剂的设计配方，配制成所需不同活性组分的盐类 80％以上的一氧化碳 (co)和70％以上的碳氢化合物 溶液，将载体浸入约1h后，在空气中胨化．经干燥、焙 (He)来 自于汽车枵染，这不仅严重危害人体健康，还 烧制得。 会产生光化学烟雾和酸雨，恶化人类的生存环境。 实验所制备的催化剂样品中活性组分约 占催化 20多年来 ，汽车樗染控制技术已经经历 了3个 剂总质量的20％～25％．Cu—Mn—Ce—O催化剂 中 阶段 ，即机内净化阶段、氧化催化阶段和三效催化阶 各组分的质量分数为 ：Cu10％，kln10％，Ce3％。 段 。三效催化剂的研制成功使汽车排放控制技术 1．2 催化剂活性测试方法 取得 了突破性的进展 ，在空燃比(A／F)为 l4．7附近的 本实验采用脉冲一火焰装置 (见图1)所产生的 区域 ，闭环 电路控制系统下 ，它可使汽车排放的CO、 模拟汽车尾气作为反应器的进 12气体_I。 HC和NOx同时降低90％以上 ，因此三效催化转化器 此装置所产生的模拟尾气 中CO浓度用非色散 成为汽车排气污染控制技术的主流 。目前汽车 红外线分析法分析，仪器：MEXA一324型 CO／HC红 上使用的三效催化剂普遍 以贵金属 PI、RlI、Pd作为其 外线气体分析仪；HC浓度用 102G型气相色谱分析； 主要活性成分 ，由于贵金属价格 昂贵且资源稀少 ，所 NOx浓度用分光光度法分析 。经检测 ，此装置所产生 以越来越多的研究者把 目光投 向了非贵金属三效催 的模拟尾气组成范围如下 ： 化剂 的开发上 ，并不断有文献和专利报道 [5-9]。 CO：1．8％ 5．5％ ．HC：1．000 ～2．500 X 10～ ， 本文在制备 Cu—kln—Ce—O三效催化荆 的基础 NOx：2．00～10．00×10一 ，C ：10％ ～14％ ，02；1．5％ 上 ，通过共浸渍法制取 了各种掺杂 Cu—Mn—Ce—O 一 4％， O：10％～14％，其余为 N2。 三效催化剂 ，并对其性能进行了实验评价。 该模拟尾气与实际汽车尾气的成分接近，适于评 Ⅱ 塞堕直 价催化剂的三效活性。 1．3 催化剂的活性测试 1．1 催化剂的制备 测试条件 ：反应温度 500℃，空速20000h～，通 本实验采用堇青石蜂窝陶瓷为载体 ，在其表面涂 过改变空燃 比(A／F)检测出口的CO、HC和 NOx的浓 科技进展{AdvancesScience＆Technology) 2001年第5期_目目啊