改着行业发展环境提升广西水运市场竞争力.pdfVIP

_目矗留冒2雪图 !』 YANALY 改善行业发展环境 提升广西水运市场竞争力 文 ，欧 诚 陈梓松 广西港航管理局 当前 ，J 两水 运事 业 正面 临难得 舶 资金 缺 口达 69800万 元 ，涉 及 企 业 的历 史性发展机遇 ，西部大开发的热情 49家 ，船舶 161艘 ，362946载重 吨。此 还在 持续 ， 《厂两‘北部湾经济区发展规 外，我 区航运业融资渠道狭窄 ，融资业 划 》已获批准 ，自治区人 民政府义开始 务主要集 中在农村信用联合社 ，其他金 积极打造西江亿吨 “黄金水道 ”和北部 融机构所提供的资金相对 比较少 。故而 湾亿吨大港 。 如此有利 的环境之下， 资金短缺又成为限制我区航运企业发展 抓住机遇 ，提 升广 两水运 市场竞争力 ， 的另一个瓶颈 。 就 成 r广 四水运 业发 展 的一个 重要 课 应 的产业配套 。船舶修造业 与钢铁机械 题 。笔者结合广两水运 的实 际，从发展 原因分析 制造加工及油漆、电镀 等其他相关产业 现状 入于 ，在剖析存存 问题的基础上 ， 广西 区航运企业发展为何受 限 的发展是相互促进 、共 同发展的 ，而广 就改善广 西水运行、Jk发展环境与提升，一 首 先 ，集 体 所有 制性 质 的航运 企 西沿海地区的这些相关产业还处于起步 西水运市场竞争力展开论述 。 业数量较大，占全 区航运企业 的40～5O 阶段，难 以适应船舶修造业 的发展 。 ， 运 营模 式落后 ，几乎没有市场竞争 广西 区航运企业融资难原 因分析 广西水运业发展现状及其存在 力 。其次， 已经建立现代企业制度的有 目前 ，我区航 运 企、k【普遍 存在 融 问题 限责任 公司和有 限公司数量虽多，但 由 资难、融资不畅 的现象 ，，重制约了 自 广 西水 系发 达 ， 内河 运输 上接 云 于大部分企、I是为 了满足 法律 法规 规定 身的进～步发展 ，究其原因主要有 以下 贵、 卜达 粤港澳 ，海运通达 国内外。据 拼 凑而 成 ，无法 形 成仃 效 的市场 竞争 几方面 ：一是企业规模小，缺乏融资担 统计，截至2008年年底 ，广西共有航运 力，实力较弱。第三，船舶挂靠经营 的 保 。我区航运企业规模 普遍较小 ，经营 企业303家 ，水路运输服 务企业209家， 普遍存存 ，进一步制约 了企业 的发展 。 效益 、抵御风险能力 比较差 ，银行只愿 运 力达370万载重吨，其 中沿海运力118 第 四，企业税 费负担重 ，极大影响 了企 意提供担保贷 款，但 由于航运企业融资 万载重吨 ， 内河运力252万载重吨 。仝 业扩大经营规模 、船舶更新换代和市场 数额 巨大、时间长 、风 险高 ，担保方需 年水路货运 量、货运 周转量分别达 到 1 竞争力的提升 。 具备专业的技术水平和丰富 的经验，航 亿 吨、480亿 吨公里 ，水路 货运周转量 制 约沿 海船舶 修 造业 发展 滞后 的 运企业要找适 合的担保方难度较大 。二 首次超过 了公路，这也初步确 。L了水路 主要 因素 是商 业银 行专 业性 不 强 ，贷 款 门槛过 存综合运输体系中的主体地位 。然而 ， 广 西沿海 地 区 的船 舶修造 能力严 高。 由于船舶流动性强的特点，在提供 水运经济在快速发展的同时却也面临着 重不足，上要是受到 以下个方面因素的 贷款 时，大多数银行采取对船舶和企业 严莆的挑战。 影 响。