激光再制造汽轮机转子的综合跳动研究.pdfVIP

激光加工 221 激光再制造汽轮机转子的综合跳动研究 张群莉1，赖海呜2，孔建强2，郭士锐1，姚建华1 (1．浙江工业大学激光加工技术工程研究中心，浙江杭州310014： 2．杭州汽轮机股份有限公司，浙江杭州310022) 摘要：综合跳动是机械跳动与电跳动相互作用的结果，它主要反映了材质的均匀性问题。现在综合跳动已经 作为控制产品质量的一个重要标准。以典型的回转件汽轮机转子轴为例，采用大功率半导体激光器，同轴同步送 粉的方式，对基体为28CrMoNiV的转子轴分别进行了一种铁基粉末、两种钴基粉末的多道搭接激光熔覆再制造 试验。通过转子机械电跳动量测量装置分别测试了各个熔覆层的综合跳动值。实验结果表明，激光熔覆再制造的 材料与气孔缺陷对综合跳动值有显著的影响。3种激光熔覆再制造层中，铁基材料涂层的综合跳动值最小，其值 符合美国石油组织(API)612号的标准规定。 关键词：激光再制造；涂层；综合跳动；汽轮机转子 汽轮机转子是汽轮机机组中的关键部件，是连接汽轮机和发电机的中问纽带。转子件的表面在湿蒸汽 的环境中极易受到侵蚀破坏，在加工过程中，铁屑等杂质残存在润滑油系统中，汽轮机转子的轴颈特别容 易磨损【11。在如此恶劣的工作条件下，转子的表面不可避免地损坏，从而导致汽轮机组件最终失效。大型 汽轮机转子轴体积大、重量大、精度等级高，．制作工艺复杂，生产成本高，周期长。因此，传统技术的修 复已经不能满足日益增长的工作需要。 将激光熔覆再制造技术用于转子的修复。激光绿色再制造技术具有生产效率高、变形小、无环境污染、稀 释率低等特点【4】。大功率半导体激光器与传统激光器(C02，YAG)相比，具有高的光电转换效率和高的 使用寿命，体积也较小，并且金属对此波长具有较高的吸收率，在激光再制造等方面有较好的应用前景， 另外，大功率半导体激光器在工业应用中单位时间的使用费用低，生产效率高，具有高的性价比p√J。 机械跳动主要衡量转轴的非圆度，借助刻度表来完成测量。电跳动则主要衡量在转轴上电磁性能的变 化，它能反映加工过程中材料的均匀性问题。这两种类型的跳动的总和，称为综合跳动。美国石油组织(API) 612号标准规定对于压缩机以及涡轮机等大型回转部件的综合跳动值应该控制在O．25mil之内(6．35岬1)， 超过此综合跳动值的产品则可能引起产品报废或重新加工。因此，激光再制造修复汽轮机组转子轴最主要 Indicated 关注的问题是综合跳动(Total Runout，TIR)，而现有激光再制造修复研究并未针对此展开讨论。 本文以汽轮机转子为研究对象，使用大功率半导体激光器进行激光修复再制造，针对不同修复层的综合跳 动值进行研究与分析，为工业应用提供参考。 1 实验 1．1 实验材料 为两种不同化学成分的钴基合金粉末，S1为铁基合金粉末，其粒径均为45-109肛m。3种合金粉末分别通 过激光熔覆再制造沉积于材料为28CrMoNiV的转子轴表面，其直径为125．5 1Ltl]：送粉装置采用自行研制的具有闭环反馈 型大功率半导体柔性光纤耦合激光器，输出波长为900～1030 流量控制的同轴送粉装置，送粉载气为心；运动装置采用6自由度机器人。 1．2实验方法 第15届全国特种加工学术会议论文集(下) 实验的主要工艺参数包括激光光斑直径、激光功率、激光扫描速度与送粉速度。表l中的工艺参数都 是经过预试验得到的优化值。实验后的激光再制造修复层表面形貌如图l所示。 表1激光再制造工艺参数 图1激光再制造后的转子轴段 2结果与讨论 2．1 实验结果 由于综合跳动已作为现在控制产品质量的一个重要标准，因此在最初的制造过程中就应该发现和处理 好跳动问题，而汽轮机转予的激光再制造修复也不例外。采用常用的电涡流传感器对逐层磨削的激光熔覆 涂层进行综合跳动值的测量，具体结果见表2。首先，每次实验先对基体进行综合跳动的测量作为其他实 验结果的参照基准。第一次基体的综合跳动测量结果为2．0