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2009年第6期 阀 门 一 15一 文章编号：1002—5855(2009)06-0015-02 自力式燃油压力调节阀 章茂森，彭 林，王 剑，靳淑军 (合肥通用机械研究院，安徽 合肥 230031) 摘要 介绍一种与需要调节压力管路系统并联的自力式压力调节阀的工作原理、结构特点和 工作特性等。通过模拟试验系统，检测 了调节阀的性能。 关键词 压力调节阀；并联；自力式；调节特性 中图分类号：TH134 文献标识码：A Research on theself．action pressurecontrolvalve ZHANGMao—Sell。PENGLin。W GJian，JIN Shu-jun (HefeiGeneralMachineryResearchInstitute，Hefei230031，China) Abstract：Thisarticleistointroduceaself-actionpressureconrtolvalvethatregulatethepipelinesys— tern inparallelconnection，demonstrateitsbackground ofthereserach，hteoperatingprinciple，hte de— signfeaturesandtheoperatingcharacteristics，Analyzetheregulatingcharacteristicintheory，andcom— pareitwiht theresultsofhtefinalfunctiontest． Keywords：pressurecontrolvalve；parallelconnection；self-action；regulatingcharacteristic 1 概述 力值在规定的范围之内。 燃油压力调节阀是提高舰船机动性能和灵活性 的一种装置，其主要功能就是保证船舶在高速前进 或者突然减速的过程中主燃气轮机进油 口的压力稳 定，使燃机能够正常工作。本文介绍的自力型燃油 压力调节阀通过接受从燃机进油 口处反馈的压力信 号 自动进行开度的调节，保证燃机进油 口处的压力 稳定，而无需现场调节操作。 2 系统工作原理 燃油压力调节阀(简称调节 阀，下同)并联安装 在燃机进油管路的旁通管路上 (图1)。在船舶高速 燃 油压力 调节 阀 前进或者突然减速时，燃机进油 口处的压力会因此 图1 系统结构 而改变，此时安装在旁通管路的调节阀开始工作。 3 技术要求 当燃机进油 口处的压力小于系统要求值时，通过调 油泵供油压力 0．4MPa 节阀的调节 ，可使燃机进油 口处的压力增大。当燃 油泵供油流量 3．3m。／h 机进油 口处的压力高于系统要求值时，通过调节阀 燃气轮机额定流量 2．6ITI／h 的调节，可使燃机进油 口处的压力减小。整个工作 燃机进 口前压力稳定范围 0．25±0．07MPa 过程就是利用工作压力和弹簧力的差别，使得调节 阀门结构长度 L=160mm 阀阀瓣上下移