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科—技—黑信龙江总—— 科I技f论j坛 汽车前轮定位检测技术探讨 陈楠楠 (黑龙江省农垦总局交通局 ，黑龙江 哈尔滨 150036) 摘 要：随着汽车行驶速度的提高，对行驶系的要求也越来越高，车轮定位的参数的变化、悬架系统松旷、主销与衬套磨损及车轮不平衡等 ，严 重影响了汽车乘坐的舒适性和行车安全性。而前轮定住参数的变化对汽车安全性和舒适性的影响是最主要的，因此，必须对前轮定位参数进行检测。 关键词：汽车前轮；定住检测；技术研究 1前轮定位检测设备 将固定支架的两上固定脚卡在轮辋适应部位， 3．2．1将前轮向内转2O度 (对于左前轮则 汽车前轮定位参数的检测，有静态检测法 在移动活动支架使其固定脚边长在轮车辋上 ， 向左转，对于右前轮则向右转)，松开弹簧卡锁 和动态检测法两种。静态检测法是在汽车停止 然后用活动支架的偏心卡紧机构将 3个固定脚 紧螺钉，使水准仪左右方向处于水平状况 ，然后 的情况下，使用测量仪器对前轮定位进行几何 卡紧在轮辋上，此时，3个固定脚定位端面应贴 拧紧锁紧螺钉。 参数的测量。动态检测法是在汽车以一定车速 紧在轮辋的边缘上，松开调整支座弹性固定板 3．2．2转动水准仪上的调节盘，使其上的红 行驶的情况下，用测量仪器或设备检测前轮定 固定螺栓，使调整支座延导轨滑动，通过特制芯 线与蓝、红、黄刻度盘零线重合，调整对应气泡 位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。前 棒使调整支座安装聚光器或水转仪的孔中心与 管的旋钮 ，使气泡管气泡处于中f立l置。 轮定位值的检测采用静态检测法时．使用的检 前轮中心重合，然后拧紧螺栓，使调整支座固定 3．2．3将前轮向相反方向转 4O度，即转到 测设备有气泡水准式、激光式、电子式和电能式 于导轨上 。 直线行驶位置后再向外转 2O度。转动BC盘使 等车轮定位仪。它们一般是利用前轮旋转平面 2．5轮辋变形的检查及补偿 气泡管的气泡回到中间位置，在蓝盘上读出BC 与各定位角间存在的直接或间接的关系进行测 2．5．1将聚光器定位销轴插入支座孔中，使 盘红线所示的值，该值即为主销后倾角。 量的。 销轴定位端面与支座定位端面贴合，然后拧紧 33主销内倾角度值的检测 2前轮定位检测前的准备工作 弹簧卡固定螺钉，使聚光器不至于从支座上滑 为防止打转向盘时前轮滚动，必须踩下制 前轮定位包括前轮前束、前轮外倾、主销后 落。 动踏板或用踏板抵压器压下制动踏板 ，使前轮 倾和主销内倾，是前桥技术状况的重要诊断参 2．5．2顶起被测前轮 ，使其离开转盘或地 处于制动状态。 数。前轮定位值的检测主要是对上述4种参数 面，当在其周围上施力时能自由转到。 3．3．1从支架上取下水准仪，以红黄箭头所 的检测 。 2．53将标杆以7倍轮辋半径的距离放在 指的定位销插人支架中心孔内，轻轻拧紧锁紧 2．1汽车技术状况的预检 所测车桥之前或之后的地面上。一般情况下，测 螺钉，将被测前轮内转 20度，松开锁紧螺钉 ，使 检测前轮定位值时，如无特殊说明，被检车 前轮轮辋的变形量时，可把标杆放于前桥之前； 水准仪在左右方向上大致处于水平状态，然后 之载荷应符合原厂规定；轮胎气压应符合原厂 测后轮轮辋变形量时，可把标杆放在后桥之后。 拧紧锁紧螺钉。 规定；前轮轮胎应为新胎或磨耗均匀的半新胎； 2．5．4将聚光器通以直流 12V电源，聚光器 3．3．2转动调节盘，使其红色刻线与蓝、红、 检查前轮轮毂轴承转向节衬套与主销是否松 发出强光束指针。转到聚光器的调节盘，使光束 黄刻度盘零线重合。调节气泡管的旋钮，使气泡 旷，检查制动器是否可靠。 指针的扇形缺口朝上。调整聚光器的伸缩套筒， 处于中间位置。 2．2检测场地的要求 使光束指针清晰地指在标杆上带有刻度的标牌 3．3