冲击压实技术在水泥混凝土路面修复工程应用.pdfVIP

第 l7卷第 4期 广州航海高等专科学校学报 VO1．17 NO．4 2009年 l2月 JOURNAL OFGUANGZHOU MARITIME COLLEGE Dec．2009 冲击压实技术在水泥混凝土路面修复工程应用 杨 娥 (广州航海高等专科学校 航务工程系，广东 广州520330) 摘 要：冲击压实技术能够提 高地基土或填料的压 实度和稳定性的优点，正逐渐应用到旧水泥混凝 土路面的修复工程 ，根据具体 的工程实践 ，总结 了冲击压实技术的施工工艺和质量控制关键指标． 关键词：冲击压 实；水泥混凝土路面；沉降 中图分类号：U418．6 文献标识码：A 文章编号：1009—8526(2009)04—0038—04 当前 ，我国水泥混凝土路面由于设计不合理、施 工质量差、地基处理不好、或严重超载、养护不当、自 1 冲击压实技术工作原理及工作程序 然灾害等原因出现严重的破损．为提高道路的服务 冲击压实技术 中采用的机械是 冲击 压实机，它 水平 ，并充分利用原有的路面材料 ，常采用完全式加 是具有强夯机和普通振动压路机优点的一种压实机 铺层结构的修复方案．即将破损水泥混凝土板块处 械 ，作业方式是冲击和滚动重压复合行为，整个压实 理后作为底基层或垫层 ，为加铺结构提供稳 固的支 过程是一个复杂的周期加随机过程．工作原理通过 承体系，然后再加铺水泥或沥青混凝土结构层．方案 采用巨大的冲击能和冲击力以低频大振幅的方式作 中为保证破损 的水泥混凝土板能够达到道路底基层 用在石填料中，产生强大的冲击波向深层填料传播 ， 或垫层的强度和压实度的要求 ，引进 了冲击压实技 能量在土石填料中传递时减少孔隙率，使疏松的土 术 ，它是一种采用冲击式压路机对地基土或填料进 石颗粒咬合状态变得紧密，增强填料颗粒之间的接 触面 ，增大凝聚力或嵌挤力 ，提高 内摩阻力 ，减少形 行冲击碾压 ，以提高地基土或填料的密实度、稳定性 变，从而达到快速高效地压实土石填料 目的，为地基 及强度的地基处理方法．这种方法于 1995年引进我 基础正常工作提供 良好的基础． 国，它主要用在机场地基和新建高等级公路高填方 冲击压实机的主体是多边形钢轮 ，通常压实机 路堤的压实 ，典型应用是 1995年初首次在香港赤腊 分为2种形式．1)双轮式 ：钢轮在两侧 ，轮轴、举升 角新国际机场跑道填海地基压实 ，并获得 圆满成 机构及胶轮行走机构夹在 中间；2)单 轮式：一个钢 功…．之后在我国内地多条高速公路 ，包括京珠高 轮在中间，轮轴、举升机构安置在钢轮两侧水平牵引 速粤境路段的土石方路堤压实工程中应用，获得较 框架内侧 ，两个胶轮安装在框架外侧．钢轮形状有三 好效果． 边形、四边形、五边形、六边形．轮面分光面的、带钢 齿的2种 ，轮体有实心的和空心的．单轮或双轮 自重 本文通过冲击压实技术在205国道梅州段旧水 一 般