2014年公务员考试时政热点【华图网校】.docVIP

2014年公务员考试时政热点【华图网校】 地铁很忙担子很重 随着地铁热潮的兴起，很多城市都有了地铁，一些行动快、起步早的城市甚至有了十几条地铁，比如北京上海，至少从通车里程上看已经远远超出很多国际化大都市了。 地铁越修越多，理应交通越来越顺畅，中国工程院院士、中国城市轨道交通协会委员会主任施仲衡却发现了一个怪现象：地铁越修越多，交通愈加拥堵。比如北京地铁就是个不小的谜团，按理，这么多地铁通了，路上的车子就应该少了，可是我们看，北京仍然牢牢占据着中国“首堵”这一称号。地下也不轻松，每天都是春运，每天被汹涌的人流推着走，每天都在上演着立锥之地的抢夺。 北京仍在不停地修地铁，可似乎怎么修也不够。这里面就有个疑问，那么多人是打哪来的? 这需要我们作出定量的分析，有多少客流是源生性的，有多少客流是因为规划的不合理、从别的地方被逼汇聚而来的?比如原来修一条地铁可以笔直到底，但因为这里要为CBD绕一下，那里要兼顾一下带动经济发展的需求，只好转几个弯才到。而那几个转弯的地方，客流就是无谓的多出来的。四面八方的人都在那一块地方打圈，王府井不堵才怪呢! 当然，地铁不可能满足每一个人的直线交通需求，但显然应该立足于满足多数人的少绕弯子的需求。 地铁在哪个城市发挥的都是骨干交通的作用，可是在很多城市，地铁要承担的功能太多了，要疏解交通，还要带动新城新区建设、带旺某个商业区，还有一些复杂的利益之争。每绕一个弯子都是“血与火”的争斗，有时候，疏解交通和人流的进出这一原始功能反倒弱化了。哪里荒凉地铁往哪钻，为什么?因为可以带动土地升值，政府又能收一笔卖地钱了。 开发、建设，不能说这些诉求不对，地铁毕竟是个耗资巨大的工程，不仅要从当下，还要从长远来看需求，中国的每一座城市都在迅速发展扩张之中，现在荒凉没准若干年后很繁华，城市总是在不断往外拓展的。但现在繁忙的地方，给它一百年，一般来说也只会越来越繁忙，任何时候都不能忘了，市中心区、特别是那些老城区才是最需要地铁的地方。 如何在各种诉求中寻找平衡，找最大公约数是个复杂的工作，是专业化的细活。这是专家的长项。专家其实是最有可能对城市进行理性规划的群体，因为他们没有那么多的利益之争，可以维持比较超然的角色。可很多时候，规划却成了领导桌上的一盘菜，越是空白的地方发挥的余地越大。 领导拍个脑门子能解决这些问题吗?把直线变环线，规划经常改，领导的意见常常变，这不是解决，相反是在制造问题。施仲衡院士的质疑直指包括地铁建设在内的城市建设最大的弊端，行政命令对规划的影响过大。行政领导是决策者又是建设者，既是规划者又是执行人。权力说了算，自然每换一任领导，甚至每一个地方的小利益都有可能对地铁走向路线产生影响。这种随意性还体现在城市功能调整的无序上，修地铁时，每个城区都恨不得在它管辖的地方多修几公里多设几个站，可一谈到城市资源分布的问题，每个城区都恨不得把所有的资源都留在本区内，都把那些优质的资源，学校、医院、大型机构紧紧抓在手里，不肯松手。结果只能是越堵的地方人越多。 拥挤的地铁，背了太多担子，把自己也绕进了拥堵之中，地铁其实也是在为落后的城市决策机制在背书。 明天谁为我们看病 因为工作原因，与医生、护士接触很多。最近明显感到一个变化是，医务工作者的职业热情在下降。在一些县乡，“楼起来了医生走了”的现象也较普遍。想起两会上一位政协委员的担忧：“这些年，我负责大学招生，发现‘医学’不再是一流高中毕业生青睐的热门专业。”不管是医院留不住人，还是职业吸引力下降，“医生去哪儿了”，这个问题需要我们认真面对。 平心而论，“白大褂”们着实不易。本科医学生毕业最少需要5年，博士医学生最少需要8年，执业要求高，工作压力大。许多医生每天接诊数十人甚至上百人，长期处于超负荷状态。在不少人眼里，学医、从医不仅是件苦差事，而且风险不小。最近频频发生的伤医事件就引起广泛关注。仅2月，暴力伤医事件就发生七八起。某医院有个内部调查，发现不愿子女从事医生职业的比例竟高达80%，上述情况正是主要原因。 虽然基层医生的流失涉及资源配置失衡的问题，但我们不能不正视，如果任由医生“出走”、“医荒”蔓延，任由医患关系越绷越紧、优秀人才远离医学之门，那么医疗改革如何获得持续的动力?明天，谁来给我们看病?当下，我们的医疗资源整体还比较短缺，资源不均衡较为突出，而医疗资源供需矛盾还在加剧，仅从“银发族”看，全国60岁及以上老年人已达2亿，20年后将达4亿，超过美国总人口，如不未雨绸缪，看病问题届时将更加突出。 如何唤回“白大褂”的魅力?怎样找到医患关系的和谐平衡点?这些问题均指向医疗领域的深层积弊。目前，我国药品和耗材价格虚高，医疗技术服务价格偏低，“以药养医”困局仍未破解。比如，做一个胃癌手术，一般需要3位医生、2名护士和2名麻醉师，历时约3小时的努力，手术费只有几百元，严