沥青路面结构性能评定结题报告.pptVIP

最小值 最大值 平均值 变异性系数(%) 120.8 169.5 141.7 23.5 模量修正系数K的验证 土基材料模量反算值 土基模量修正系数范围为0.36-0.51，平均值为0.45；试验路段比较所得结合料层下的土基材料模量修正系数的范围为0.44-0.53。 所得结论与所获成果 制定了落锤式弯沉仪(FWD)标准测试规程 1 提出了FWD实测弯沉的温度修正方法 2 推荐了路基路面综合弯沉修正系数F的公式 3 4 5 主要研究成果 提出了新建沥青路面结构的弯沉评定方法和标准 5 编制了路基路面弯沉验收软件 提出了沥青路面不同类型结构层模量修正系数K 6 问题讨论 对半刚性材料基层与沥青混合料面层出现较多裂缝的旧路，反算模量的规律性较新建沥青路面的反算模量规律性要差很多，对旧路路面的各结构层的反算模量值进行准确的修正仍需深入研究。 在综合修正系数F回归过程中，路面结构类型的局限，使得回归原始数据不是很全面，例如倒装式路面结构，需要进行进一步的研究分析，以增加所推公式的适用性。 谢 谢！ 其他弯沉盆指标与中点温度的相关性 其它点弯沉温度修正 弯沉盆各点DRi修正公式： 其它点弯沉温度修正 路表弯沉综合修正系数F的回归与分析 弯沉综合修正系数F： 第一种方法是将路面结构看成三层体系，选定的回归参数为：路面厚度H，土基模量E0,面层与基层的模量比E1/E2，F公式的构造形